s810431 wrote:
有照地鏡跟廣角鏡,一...(恕刪)
我是副坐有人幫忙看跟攝影機補助
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s810431 wrote:
許多大車為了避免死角會自行加裝攝影機
至於自動煞停,國外的volvo和benz的卡車有這項配備,不過那個系統是做動在前車煞車,駕駛沒有煞車時,會介入煞車,行人偵測系統沒有運用在大車上面
車側盲點系統artc有開發,但是政府沒有強制業者要裝,因為成本高...(恕刪)
感謝回文..
其實就是大車在發生事故時,大都是比較大的事件,
所以車側盲點系統,前方(行人)偵測及自動介入煞車系統對大車來說就又更顯得特別重要了,
686crisis wrote:
每一個開車的人都會有當行人過馬路的時候,當行人的人也有當駕駛人的可能
路權是法律對用路人行為對否的依據,
安全是每個人最需要的權利.(自己和對方)...
是啊!
開車的人都會有當行人或騎士的時候,禮讓他們也是在禮讓自己,
但是我們也真的不要因為太在意個人路權,而用生命跟它搏,
(車子不會故意撞我們,只是真的沒看到!所以大車是否更應該加裝防護偵測雷達呢?)
感謝回文..
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whathell wrote:
還有一件事不用可能大家沒注意.
缺防捲裝置、照後鏡不良 大車年奪40命
說實在的, 很多大車就是缺防捲裝置
要不要裝, 你說呢?
不想花錢的...(恕刪)
感謝提供資訊..
這新聞是2011-10-12日的
主要敘述..
〔記者曾韋禎、林嘉琪／綜合報導〕每年約有四十件的死亡車禍，肇因於大型車缺乏防捲入裝置或照後鏡裝置不良。監察院昨提出調查報告，指國內有超過九成的大客車、大貨車，是在新版照後鏡安裝規格、防捲入裝置安全檢測基準之前取得執照，是對廣大用路人的一大威脅。
新版安檢基準公布前 9成大車已取照
監委李復甸、劉玉山、李炳南公布調查報告指出，在交通部多次研修下，國內對大客車、大貨車的防捲入裝置、照後鏡安裝已建立起嚴格檢測基準，但這樣基準卻不適用已領照的大型車；且這些大型車的數量，佔所有大型車的九成以上。
資料來源: 缺防捲裝置、照後鏡不良 大車年奪40命
也就是說,路上約有7~9成的大客貨車的防捲入裝置、照後鏡還是不安全的,不合乎新版安全規格。
以上也表示其實政府相關單位還是有在注意及加強大車安全的,
「大車是否更應該加裝防護偵測雷達呢? 」
在現階段我想,至少要先加強防捲入裝置及照後鏡新版安全規格吧!
給點顏色 wrote:
從民國90年七月開始，就已經規定大型車必須安裝轉向及倒車燈號警告蜂鳴器裝置...(恕刪)
感謝討論..
有些大型車除了蜂鳴器還會加裝大閃燈,
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阿立0508 wrote:
大車既然死角這麼多.何不立法強制大車需在左右及後方裝設攝影機.透過車內即時螢幕可隨時注意車旁狀況..一些送貨車.尤其是鐵後廂型的.根本看不到後方.
....(恕刪)
攝影機真的沒太多用處，其實車上兩邊照後鏡還有廣角照後鏡加上一個照地鏡
總共五個，但只有兩隻眼睛，要注意的地方有左右兩側、內輪差、還有其他車輛動態
在加裝幾個螢幕也沒用，等你看完照後鏡再來看螢幕時可能又過一兩秒
路上動態又有更多變化了!
我也是大型車，真的很多用路人跟騎士都不知道如果跟大車碰撞的危險程度
像是離我車頭很近的機車，就算我時速只有30、40只要擦撞到了
我煞車馬上踩死，車子還是要5~10公尺後才能完全靜止
這時候騎士如果是摔在原地也已經在前輪的後方了
如果駕駛沒踩煞車是輾過去，運氣好的輾到四胑還能活.運氣差的爆頭，
駕駛踩煞車的話就是輾加拖...就是一片血肉模糊
沒事還是離大車遠一點好啦!大車外觀不向轎車那樣光滑平整
萬一衣服還是什麼圍巾裙子被勾到也是很雖啦!
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