原來一台1200c.c.汽車油耗可能連10km都不到....


G-PLUS wrote:
我從桃園搭國道客運再轉公車去內科也差不多一個半小時,
難不成三重比桃園還遠嗎?

我搭車通勤台北市兩年多.....(恕刪)

我開四輪汽車去宜蘭羅東找親戚約65分鐘, 我開車戴人去台北市搭巴士(往宜蘭)可能要30~50分鐘!

自己慢慢算吧!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
搭公車

以前高中半工半讀的年代, 從台北市關渡到台北市中山北路民生東路口上班, 我一定要在07:00前搭到公車才能不遲到(09:00)!

所以說.....公車就留給學生與沒駕照的公民搭吧!

台北市內耶, 不要以為台北市就了不起!


後來有駕照有摩托車了, 08:00出門還可以去早餐店先吃早餐, 吃完再上班都來的及!
(現在寄住我家的女孩也是如此, 08:00出門還可以買早餐, 慢慢騎上班都來的及)
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

jackie13 wrote:
感覺用私家車跑業務的就該死⋯⋯⋯⋯
什麼跟什麼???
這個版機車族與汽車族的仇好深⋯⋯⋯

您可能沒看清楚本樓的真意,
我們所強調的是「非必要」時減少一人開車,
業務用途當然就是有必要,
並不會在我們檢討的範圍。
此外這棟樓應該沒有人會仇視汽車,
因為我們多數都是有車(四輪)階級~

althewind wrote:
因為我們多數都是有車(四輪)階級~...(恕刪)

是的, 買台車還不簡單!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
米咖 wrote:
搭公車以前高中半工半...(恕刪)



看來很多人不想犧牲時間去使用大眾運輸

所以就要犧牲道路的空間讓機車行駛,犧牲人行道和巷弄的空間來讓機車停車

說穿了只是自私

Black Ocean wrote:
看來很多人不想犧牲時...(恕刪)

很多行業要輪班、跑行程,這是要怎麼坐大眾運輸?不要以為大家都是朝八晚五,每天只來回住家跟工作地。
還有,大眾運輸相對較發達的地方只有北、高兩市,這兩市的人口約只佔全台灣人口的23.3%(內政部統計司,102年),其他近80%的人怎麼辦?有的一天只有四、五班客運,這種大眾運輸要怎麼用?眼光不要太狹隘。
Black Ocean wrote:
看來很多人不想犧牲時間去使用大眾運輸

所以就要犧牲道路的空間讓機車行駛,犧牲人行道和巷弄的空間來讓機車停車

說穿了只是自私...(恕刪)

騎台機車上下班叫自私? 早上上班, 下班後趕去上夜校, 下課後還要趕回家洗自己的校服與爭取時間睡覺!

這都叫自私?

現在騎台機車跑外務賺生活費也叫自私?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

Black Ocean wrote:
看來很多人不想犧牲時間去使用大眾運輸

所以就要犧牲道路的空間讓機車行駛,犧牲人行道和巷弄的空間來讓機車停車

說穿了只是自私(恕刪)

前面已經有網友PO日本的道路,你沒有看到與台灣有什不同嗎??

我看到影片之後,就有說要提升大家搭乘大眾運輸的方法,
可以規定家裡沒地方停放腳踏車,機車與汽車,就不能買交通工具,
開店一定要有停車位供顧客停放,否則只能開在大眾運輸站旁。

有本事的人,憑什麼不讓人家騎車與開車呢

Mobile01 發言無益,答案發言?益於商人。

Black Ocean wrote:
看來很多人不想犧牲時間去使用大眾運輸
所以就要犧牲道路的空間讓機車行駛,犧牲人行道和巷弄的空間來讓機車停車
說穿了只是自私


何謂自私?

如果大眾交通工具那麼完善,為什麼雙北地方首長與官員不搭捷運公車上下班?

不是每個人家都住捷運旁住公車站旁邊,所以這些人就該死囉?

以為住板橋市就會離捷運很近嗎?

天龍國想法,那要限制怎麼只限制機車?

汽車就不用限制?臺灣人加班時數是世界有名的,
那我請教一下當員工下班已經是深夜去哪找大眾交通工具?

如果老闆願意出錢給員工搭小黃誰不要?誰肯加班加到死...

Black Ocean wrote:
看來很多人不想犧牲時...(恕刪)

我想請你用雙手幫我提1-200斤的貨,走路去500公尺外的公車站等半個至一個小時的公車,送到10公里外的店家,還有我會給你半個小時的時間算有薪的,
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