sam1979tw wrote:事情是這樣的平時開...(恕刪) 會打N檔,若因為路不平導致會略為前滑或後滑,則會拉手煞車若是上下坡,當然是N擋+手煞車你要D檔+腳煞車也不是不行,有些紅綠燈比較久,我個人是不能接受等紅燈時還要長時間忍受引擎的抖動感,盡管它很輕微P檔不是"駐車檔"嗎?不能理解要打到P檔的用意是什麼? 是因為懶的踩煞車或拉手煞車嗎?而且中間還要經過R檔,怎麼看都不覺的檔位這樣設計會適合等紅燈時打P檔..
light0935 wrote:N檔就在D檔上面而已,這個動作花不到一秒吧,為什麼會嫌煩?如果覺得用不到,那麼設計N檔的用意是?...(恕刪) 台灣紅綠燈路口多,停停走走的打到N檔起步又要D檔,一直NDNDND...如停等時間不是過久D檔等待後遺症較少,ND一直轉換初期D檔轉速在7、8百轉打N跳900~1000轉,長期後有些車退N會跳到1000以上,打D時甚至會降到4、5百以下而引擎抖動,現在車電腦居多,有些會自動調節待速轉比,久之電腦一直做調節動作很難保證電腦不會誤判或故障,至於是否容易人為操作失誤或暴衝就很難說了,有些車還會有轉換檔細微延遲狀況,一些人N轉D還未到檔位就先踩油門其實蠻危險的。而N檔設計應不是給予一直轉換,而是有需求時用才對,雖然現在台灣要求長時間待速熄火,不過在炎炎夏日或寒冬車上等人或其他狀況時不開冷暖氣有點...自虐,一定的停等時間打N檔長時間就P檔囉!!!而路上跑NDND的真的太瑣碎了。
chu5955 wrote:台灣紅綠燈路口多,...(恕刪) 開手排車會每次紅燈都進空檔嗎?不會,有時候停等時間短,離合器踩一下就好一般會進自排紅燈進不進空檔其實沒差,只是長時間停車,不小心煞車沒採好往前滑的狀況,新的電子節氣門可以讓N或D檔,轉速都一樣,就算是平路,空檔最好搭配一下駐車煞車,只要是路有斜度,車子是會滑的,別太鐵齒
你朋友說 D檔停紅燈踩煞車會磨損,我想是太多慮了磨損可能是你的腳吧,我是習慣30秒以上就打N檔拉手煞車,不然煞車就踩著每個人習慣不一樣另外網路有一篇文章在講,停紅綠燈時,建議不要打P檔因為被後面的追撞的時候就會有差異了