印度TATA汽車出的國民車 合台幣8萬多 有圖有真相

看新聞說它的最高速度好像只有70幾公里
要上高速公路可能有困難
高速公路的最低速限是60公里
這車子是後輪驅動這點很有意思
換言之~操控性上有轉向過度的可能性

車子便宜~拿來大改不會心痛
首先~安全性上, 先來個全車防滾龍
一來增加車身強渡, 二來提高發生事故時的安全性

這個~替代機車...他應該要出2門或者3門的就可以啦
這樣又更省成本了些
雙門&三門版本的推出後
廠商可以操作弄個單一規格賽事
應該是門檻最低的比賽
我太邪惡了
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
看了印度車的照片,心中的"問號"出現了

印度車到底有沒有後照鏡

有些照片上有

有些沒有

請了解的大大解答一下...
chiang:人願意把15年的青春歲月奉獻給你.......想想自己何德何能啊!
答案是...


只有一隻 !

順手捐發票 救救老殘窮、隨手關電腦 救救北極熊
仔細回到1樓再看一次,還真的只有右門邊上有後照鏡

趕快到google大神上問一下是怎麼回事,法律規定or宗教因素
chiang:人願意把15年的青春歲月奉獻給你.......想想自己何德何能啊!
gameman01 wrote:
仔細回到1樓再看一次...(恕刪)

應該是常識吧
副駕駛座外的後照鏡死角很多
以轉頭觀看方式會比較安全
中央後照鏡角度夠大的話效果會比副駕座的好
加上節省成本的關係
某些地區是允許不裝副駕駛邊的後照鏡
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
Apachen wrote:
應該是常識吧
副駕駛座外的後照鏡死角很多
...加上節省成本......允許不裝副駕駛邊的後照鏡 ...(恕刪)



感謝Apachen大的回應。
經google後,發現似乎只有印度地區才有這種狀況。
理由則是眾說紛紜........

1.
交通繁忙,經常需要會車;車子大多沒有兩側後照鏡,因為兩車交錯,間只容『拳』距,後照鏡礙事,當然不要!
2.
四線道的車道擠成七線道的道路, 車子要前進靠的是膽識以及喇叭聲, 所以印度比較多小型房車, 而且副駕駛座那邊是沒有後照鏡的設計

大都是認為因交通擁擠所致。總之,是當地特色吧。

突然發現一個問題,印度交通問題非常嚴重。
那麼,推出這樣的廉價小車,豈不是雪上加霜。
chiang:人願意把15年的青春歲月奉獻給你.......想想自己何德何能啊!
gameman01 wrote:
那麼,推出這樣的廉價小車,豈不是雪上加霜。

不只是 交通阻塞問題...

印度現在人口超過10億了...機車人口約有4500萬人
你認為TATA可以賣出幾台??

光是5000萬台~就可以再製造一次能源危機了...

印度需要的是MRT啊~~

人人一台車的夢想~是車商賺錢的奸計...
順手捐發票 救救老殘窮、隨手關電腦 救救北極熊
剛剛新聞說了!!!下個月會出現預購~
台幣6萬6..
不能知道能不能分期..24期!
這台的安全度 真的會擔心...
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