owlowlowl0212 wrote:我覺得在地上畫上虛線接到正確的車道就像有些複雜路口左轉道有劃虛線延伸到馬路中心點一樣不會很難啊...(恕刪) 確實!現在很多路口為了防止沒有標線的狀況下發生行車糾紛,或是路權不明確,現在很多都加上車道延伸虛線來輔助車輛依循!譬如:1.台中市台灣大道 與安和路口2.台中市大里橋與中興路口
nccl wrote:這個還好啦 單純是開車的三寶環中東路五段往北 過六順路 變成旱溪西路一段這種兩車道過路口變成一車道 居然是這種標線右車道畫直行+右轉 左車道畫直行+左轉 加上過橋處有坡度 不容易看到對面變成一車道經常看到兩車併排過路口 到旱溪西路之後才在急煞......(恕刪) 這邊設計規劃有些問題!環中東路車流大匯入旱溪西路基本上就是塞住、車流變慢,但是另一側的旱溪東路反而車流相對少很多!
現代車網泡麵 wrote:台中烏日甕缸雞旁路口就是這種情形,很多人在中線車道要直行,過了路口之後卻硬走外側, 您說的我深有同感但是我是內側直走車也遵循車道過路口直走內側結果左轉車道有小屁孩直走對方起步慢結果還攔我車叫囂報警也沒用警察說請你開來警察局阿我被攔停在半路上怎麼過去??!!我真的覺得駕照太好考一堆上路的人連基本車道概念都沒有連自己應該走哪裡都不知道台灣的駕駛考照方式真的很失敗話說這種標線方式也很值得檢討如很多大大說的過路口是怎樣開扭扭車嗎?
我最近也碰到同樣的問題,我走外側車道,對方是走中間車道,通過路口時對方在未打方向燈的情況下直接變換到我的車道,害我被對方擠到差點要撞分隔島,向警方檢舉,警方卻告訴我事證不明確,我想問的是,所以在通過路口時可以不打方向燈任意變換車道是合法的嗎?
樓主貼的圖,廣義的說最內側的左轉專用道,確實也算三車道,但實際上要分開說,"直行"車道只有兩車道,所以到了下一個路段應該還是要依照左側車行駛左側車道、右側車行駛右側車道的觀念,只不過法規有漏洞,路口處沒有標線,所以不算變換車道(?),這時候真的只能禮讓了,兩者碰撞,基本上被撞的也有極高可能有肇責,就算如樓主貼的那樣,兩車是在有標線的地方碰撞,右側被撞的也有一點機率是有肇責的(應注意能注意而未注意)。可參考轉彎,類似的概念,兩個車道的正常行駛權~別的縣市也一堆這種設計,而且這種額外劃設轉彎車道的算是很好辨認(就依照標示標線標誌即可),就怕有的專用車道是直接利用原本車道,直行車道走到後面直接變成轉彎專用車道。高雄的前鎮往旗津、旗津往前鎮的漁港路就很厲害,隨時"變換",這個路口可能還是合規的直行,過個路口後就變成右轉專用道、再過個路口又變成直行專用道,然後還幾乎整條路劃設雙白線,之前在這附近出差,幾乎每天行駛,沒有遇過被檢舉、也沒有檢舉過別人(有時候車流量大的時候,真的是沒辦法變換車道,只能硬著頭皮繼續開),可能大家都有共識(都是被害者)吧!已經反映給1999,一段時間沒去了,不知現在是否已有改善?dagogo wrote:我貼的路口就是在台中XD!真心覺得在台中開車,很多路段順著道路標線走其實會像在蛇行,而且當一堆車子因為跟著前車走,變成大家都在切西瓜的時候,反而順著標線走很像是異類一樣,在硬擠別人,可是照標線明明是被別人擠壓到路權了,真是..........