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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

還給國道一個順暢的車流量

ragexyz

1197分

31樓

個人積分：1197分

文章編號：64977152

坦白說
重機上國道就是一種解決國道塞車問題的方法
無法要求減少上去的總量
那就減少上去佔用道路面積的總量吧
站在紓解塞車問題上
重機上國道反而解決方案之一

1461分

32樓

個人積分：1461分

文章編號：64977269

Snailpon wrote:
台灣的國道每逢連假日...(恕刪)

假日真的會塞嗎？我一點都不覺得，比如之前清明連假我從臺北到臺中也只比平常非假日多一小個時的時間到達，至於為什麼會塞車其中主因是未保持安全距離以及任意變換車道把別人的安全車距當作超車道導致塞車更嚴重，這些事情跟重機一點關係都沒有！

https://youtu.be/iHzzSao6ypE

端午連假未保持安全距離導致車禍：
https://youtu.be/_WPyXgXPIgw

39分

33樓

個人積分：39分

文章編號：64977310

版主知道國道(南屯到三義路段)一天發生的事故當中什麼駕駛行為是最高的肇事率嗎?不是安全係數太低的車子，而是未保持安全距離，越塞車大家跟車越近，如不許他車插入我前方，所以大家跟車都很近。

39分

34樓

個人積分：39分

文章編號：64977346

所以不是車的問題，是人是人昰人，不要把錯都推在重型機車車主身上

280分

35樓

個人積分：280分

文章編號：64977507

大型重機體積約一般自小客車1/3
極大臺的GoldWing給你算1/2我也沒意見

一個智障假設...
100萬輛汽車在國道上來回通行
跟
100萬輛重型機車在國道上來回通行

你覺得誰會塞....

kennykc

458分

36樓

個人積分：458分

文章編號：64977815

matrixhank wrote:
大型重機體積約一般...(恕刪)

我覺得只能算車身長度
畢竟一線道只能一台車,不可能並排

比例大概60%

ctk2144

108分

37樓

個人積分：108分

文章編號：64977875

根本問題不解決，來檢討未來還不確定的事。請問有確定要開了嗎？

快速&國三甲開放後有無增加塞車時間？能否提出數據來看？

看看現在汽車總數，已達總人口三分之一，3個人就有一個人有車？

依樓主的邏輯，是不是除了小客外的車輛都不要使用馬路才是正常的？

180分

38樓

個人積分：180分

文章編號：64978057

Snailpon wrote:
台灣的國道每逢連假...(恕刪)

如果要減少車流量，不如限制單、雙號車牌限制時間上高速公路，一次減少一半的車流量，這樣會更符合你的需求嗎??

wlcc7223

2417分

39樓

個人積分：2417分

文章編號：64978134

這問題在討論紅牌重機以前
先看看長期宣導[內側為超車道]的狀況

多少開車的駕駛人內側開80被警察開車速過慢
就在那雞雞歪歪的...甚至還PO上網取暖被人砲到關帳關FB
殊不知自己就是其中幾個造成國道塞車的元兇

cinnamon coffee

22262分

40樓

cinnamon coffee

個人積分：22262分

文章編號：64978226

只要燃料稅隨油徵收，牌照稅依照排碳量、排汙量增收，超過13年以上的老車，仿效英國加重課稅，路上的車自然就變少了，而且每一台的安全性都絕對沒問題！

現在路上居然還可以看到裕隆速利1.2 W這種早該被課以重稅，該被淘汰的車在路上跑！

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