忘記者呼吸 wrote:國道是開闊直線路面...(恕刪) 三寶跟交通工具無關,但交通工具的安全性卻跟人命有關。貨車重心高,不閃避,直接減速撞擊避免翻車是正確的做法。把自己的命賭在貨車司機能不能在一秒的時間做反應是蠻奇怪的論述耶!(雖然我不知道你說的一秒是根據甚麼得來的?)
NOTHINGNESS wrote:很遺憾,現在的三寶...(恕刪) 只要專心開車,就不需要買太安全的車呢?"這句話是呼應重機族老是說違規的是人,跟載具無關。但載具的安全性却可以降低死亡率~安全性跟交通工具關連性太大了!
看到小賢子 wrote:只要專心開車,就不...(恕刪) 道路違規絕大部份主因是人為造成的,這本來就沒有錯啊車輛安全性的提升是很重要沒錯,但這是一碼歸一碼的事情這篇大家主要探討的是過程與如何避免還有減少三寶的數量,只有你談的是事故後的生存率,這是跟車身結構與車輛安全科技有關的那是汽車製造商該煩腦的事,我們消費者能做的只有選擇車種而已不是嗎?事後的安全雖然重要,但人為的預防更是重要!!否則再安全的車給三寶開一樣會出事甚至死亡,就像前面影片國道休旅倒車被連結車追撞導致休旅車上一人死亡這種人給他開再安全的車有啥用,難不成叫他開裝甲車上路??
NOTHINGNESS wrote:道路違規絕大部份主...(恕刪) 三寶的問題先前早談過了,透過嚴格取照制度可以減少未來三寶的產生,但現存的三寶是沒辦法處理的。這篇的重點主要是三寶駕駛,但卻可從這樣的事故來看到幾個方向。1,汽車主被動的安全性。2,大型車遇到狀況時,直接撞擊與閃避的差別。