davidstrong wrote:
請問如果左右車道有汽車，是不是最好再多避開一個車道？
因為機車寬度窄，很容易在汽車後照鏡死角內，不像汽車寬的還會多露出一點
如果沒有辦法換車道，那應該加速甩開？還是急煞禮讓汽車？
現在路上一堆柴油渦輪車 汽油2.0Ｔ的，要甩開也不是很輕鬆...(恕刪)
除非機車是從車陣中突然鑽出來的,不然沒有理由看不到
連好好騎在車道中間的機車都看不到,就只是個沒有注意路況亂切車道的三寶而已
個人積分：4572分
文章編號：65036739
個人積分：0分
文章編號：65037358
RX78NT12003 wrote:
以數量來看，汽車及...(恕刪)
正如你所言，這是肇事原因之一，汽車上國道一開始就是為了讓車上路，並無規劃重機上去，然而現在希望地方政府開放的話最優先的並不是與網友筆戰，什麼汽車也會違規，肇事量高，最該做的是讓地方政府沒話說，找不到阻擋的理由，我覺得這才是唯一的捷徑，並不是在網路上跟網友比爛。
打個比方說，一件通路商賣的一件商品A佔100%通路，不良率約10%；有製造商有產品想請通路商合作販賣B商品，但是通路商自己調查後覺得不良率比原本產品更高，風險比A高所以不願意合作，這時候製造商該做的事是讓通路商認可B產品的良率比A高，風險比A低，而不是A哪裡不好我為什麼不可以
個人積分：1782分
文章編號：65037539
個人積分：20910分
文章編號：65037771
個人積分：5013分
文章編號：65037941
個人積分：3743分
文章編號：65038040
個人積分：1782分
文章編號：65038257
個人積分：9841分
文章編號：65038468
個人積分：0分
文章編號：65038479
RX78NT12003 wrote:
你提出的國3甲並非...(恕刪)
當然，他是國道快速道路而已，提出只是內容提到，內容如果是台61，台64之類我也會跟著改。
姑且不管汽車事故率與嚴重性，畢竟要讓汽車駕駛認同需要的並不是指出互相的痛處，而是讓他們承認騎士上國道對他們沒有影響，成為被害者也不用負擔責任。
用說服政府的角度看的話，我不知道政府的要求是什麼，但從新聞看試辦的條件就是讓他們觀察的違規率降低，甚至抓不到把柄，讓中央最少有跟地方談判的籌碼，而不是地方拿出這些數據打臉中央。
用說服民眾的角度以及排除仇視的少數人來看，就是如果不幸讓周圍車道的駕駛成為衰小的第三者，不管傷亡如何都該由主肇事者負責，就跟汽車之間推撞一樣，若肇事雙方都有錯則由雙方負責，但是以目前的司法判決看來是不太可能的事情。
個人積分：9841分
文章編號：65038507
