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今天就算所有上高速的車都配備ACC，也每台車都開啟&設定最高速限&最短車距
當車流量大於一定密度後，一樣會塞車。當然這個條件下，高速公路能承載的車流密度會遠高於目前人類駕駛的條件，但仍然有限制。
當車流密度提高，還未達臨界點時，會造成塞車的主因是魯莽駕駛，就是亂切車道、亂超車，造成後方車急減速，減速的效應一直傳遞下去最終造成大塞車。但這仍然建立在車流密度夠高的狀況才會發生，凌晨的國道就算你在上面蛇行，也不會搞到後面塞車的。
龜車不會造成塞車，龜車只會使車流均速下降，但內側龜車會使想超車的人變成魯莽駕駛，所以有相對影響。如果前方有龜車，後面的人就跟著走，只是變成整個車流速度拉不高，不會塞車。
在車多狀況下，龜車反而對塞車緩解有正面影響。在走走停停的車陣中，拉長跟車距離，降低車速波動，不煞車到停止，都可以有效打斷塞車波，減緩後方的塞車狀況。龜車，尤其是內側龜車，最大的問題是讓人不爽而已。我不是幫龜車贊聲喔! 龜車請到外車道! 不要在內側龜!!
