誰說「有車位才能買車」能改善違停??

台灣巷弄違停真的很誇張, 哪天消防車進不去才在那邊哭.
因為在日本你不管住哪都要到當地公所辦理住民票.....
本來就該有車位才能買車,一堆車子路上隨便停(還有並排的)一堆
台灣永遠不可能像日本一樣的
josongalaliu wrote:
我家外面雖然是屬於...(恕刪)


我家這邊更誇張!

我們是郊區的社區型住宅, 因為大家都不願繳管理費, 所以沒管理員, 變成半開放的社區. 隔壁社區的鄰居, 都把車停在我門口對面社區的公園旁, 而且每次開車走還會用他的另一台車來佔位.

社區旁的小路也是停滿不知哪來的車, 有的還是貨車, 一早有人開小轎車來開貨車走, 晚上又來停貨車再開小轎車走.

然後一堆社區裡的房子是分租給竹南科的工程師, 一棟房子可能住戶有四五部車, 把整個聯外道路塞得滿滿, 已經引起很多老住戶的不滿. 然後要成立管委會來改善此問題, 住戶又分成有出租(或家裡有多部車的)跟沒出租(車都停自己車庫的)的兩派在打對台.
廬山煙雨浙江潮,未到千般恨不消。及至到來無一事,廬山煙雨浙江潮
你會發現路上很多停路邊的車子,幾乎都是周邊住戶的,然後導至外地來的車沒地方停.


如果規定有車位才能買車,那麼,路邊停車就會變少,外地來的車就能停了.



不過像新聞的那種,自家有車庫不停,把車庫變花園,把馬路變停車場的,這個就需要建管單位跟交通執法單位加強取締,方能回歸正軌!
crab69 wrote:
白天購物沒地方停,那是政府的責任,收費公共停車位明顯不足,跟...(恕刪)

可以規定..

日後伸請營利事業 必須自設停車場 給客戶停, 否則不準營業.

停車場沒位置時, 必須公告客滿, 客車請去別家買.


除了上班,吃飯, 我幾乎沒什麼在出門買東西, 幾乎都在網上買.

這種化生活, 已經好幾年了.


現在網路交易份量, 其實已經很大了,

已經大大減少上街買東西的人次,

一堆店面都倒光了.


不過, 購物區的停車位 還是明顯不足..
DannyHwang wrote:
我們是郊區的社區型住宅, 因為大家都不願繳管理費, 所以沒管理員...(恕刪)

你們社區不花錢, 那就沒辦法了..

不總有鄰長, 里長嘛.

有停車糾紛時, 同鄰可以找鄰長(通常鄰長會住的比較近), 同里可以找里長 來協調..


我們大樓一定要繳管理費, 有管理員, 保全有3個。

有事都嘛去跟管理員反應.. 每月都會開會..

Speed Wick wrote:
這群動私刑的人哪個...(恕刪)

建議從源頭管理~
私人用車~一公升汽油賣3x元及繳交996x(道路使用費)=10000, 這樣就可以解決所有交通問題


>>早上路過加油站…

>>聽到開賓士的車主和開BMW的車主聊天。

>>賓士車主:「油價還是太便宜,要漲到每公升200才好,讓開破車的都加不起油。」

>>BMW車主:「哈,對啊,這樣路就順暢了。」

>>這時後面一個開勞斯萊斯的說話了:「你們說得對呀,要是漲到每公升800那更好,這樣BMW、賓士也不會出來煩人了!」

>>此時有個聲音從背後傳來…

>>「要是漲到每公升1萬最好了,那我的車在路上就通行無止了!」騎腳踏車的阿伯很得意的說。

暴君 wrote:
'有車位才能買車'...(恕刪)


還是能做,也可以設立別的法規

有的國家是直接在部份區域
特定時間限制部份車輛上路
也有的是直接限制總掛牌數量
因爲進步才設立的法規是很正常的

當一個國家或城市面臨進步帶來的問題
就是要用方法去解決
怕民眾反彈而不去處理
那最終痛苦的還是居住在這塊土地上的人



我也贊成有車位才能買車的做法.

1.自已社區停車問題要先改善,每個社區都改善了,自然晚上違停的車就會少.

2.違停的車就要罰,但停車場的配套也要有,很多地方都沒停車場,
就真的是逼人家違停,或許是政府鼓勵大眾運輸的手段,但對開車人真
的很難改坐大眾運輸,畢竟大眾運輸也沒有發展到多便利,多數人還是求
方便自駕車的.(尤其是一家大小的移動)
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