Pink Floyd wrote:
顯然你還沒看透......(恕刪)
不是應該先做到大多數騎重機的都守法才來說這個假設嗎？
你要說因為汽車體積大不好違規也好，現狀就是汽車駕駛違規的比例比機車少，自然大眾觀感就會根據自己常看到的經驗成型(尤其是行人的觀感，這個才是絕對多數)。
要改變大眾觀感，只能做給人家看，抱怨跟批判都是沒用的。
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ZRR wrote:
你腦袋進水嗎??我...(恕刪)
實在不想貼兩次, 你可以盡量人身攻擊沒關係!
中華民國運輸學會指出，第一季（7至9月）的檢核結果發現，「安全指標」部分，是以死亡與受傷事故件數為評估基礎。國3甲於觀察期間內，並無發生大型重型機車事故，僅小型車發生2 件A2事故，共2人受傷，所以每百萬延車公里的事故件數比例無法計算。而台64線大型重機發生5件A2事故，共5人受傷，小型車發生15件事故，共17人受傷，每百萬延車公里的事故件數上，大型重機約為小型車的11.6倍。秩序指標則以警方違規取締件數作為評估基礎。國3甲重機共取締9件、小型車取締352件，每百萬延車公里違規件數上，重機約為小型車的4倍；台64線大型重機共有113件違規取締，小型車則有2649件，每百萬延車公里違規件數，大型重機約為小型車的1.5倍。
原文網址: https://www.ettoday.net/news/20171108/1048392.htm#ixzz5WH9E6krg
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