回家放空 wrote:你看路上汽車綠燈起步過馬路轉個彎要多久就知道了...(恕刪) 機車都會擠到紅燈路口,汽車的左邊右邊前方都會有機車,等機車像蒼蠅散了汽車才能好好起步和轉彎的,同向機車擦撞吵一吵打一架就結案,沒看過找保險公司來的吧,同向汽車擦撞機車沒完沒了,還要等警察和保險公司到場
Pooky wrote:重點不是大型重機,要爭的是機車為何不能上國道,Gogoro也能騎快啊,一直糾結在大型重機的結果很簡單,效益不大,徒增困擾 日本125CC以上機車就可以騎上國道。沒有理由台灣只考慮開放讓紅牌的上國道! 這完全是畸視白牌與黃牌機車的權益! 白牌與黃牌隨便都可以全程騎超過國道的最低時速! 要騎時速100公里以上也沒問題!所以還是反對紅牌重機上國道! 若是要開放的話,應該連白牌,黃牌都一起可以上國道,才公平!現在連紅牌都不能上國道,那白牌,黃牌車主,就覺得還算是公平,不能上就大家一起不要上! 不然,要能上的話,那就大家一起開放!
Pooky wrote:重點不是大型重機,...(恕刪) 感謝您的回覆,但高速公路上側風很強,根據自己的經驗,國產重機抗側風能力似乎不夠強.同時,輪子大小也直接影響穩定性與安全性,而且單汽缸無水冷的情況下是否可長時間以時速110~120km移動也是個問題所以問題會比大型重機還多.... 不過其實如果大型重機能上國道,代表國產重機也不遠了但這都是不可能發生的事情啦題外話,每次我騎重機看著前面的幾乎每一台汽車駕駛表現出可領殘障手冊的駕車技術, 總是覺得挺不公平的...不過也不必期待在台北市開一人汽車的人會有同理心或包容心啦 :)關於您另一篇回覆我的文章,我在這裡一起回覆好了.在機車多的地方自然是只能慢慢來,我自己也是會開車與騎車的.我們先不討論轉彎, 光是一個綠燈能過幾台汽車? 又能過幾台機車? 就能看出多數汽車駕駛能力有多差吧
簡單來說台灣人開車、騎車一樣爛但又很敢當敢死隊台灣人的素質不改變 開放甚都一樣至於四輪上國道,二輪不能上的原因也就如上述所言雖然都常常發生車禍至少4輪頂多車碰車,少數身體上意外反觀2輪的每天都要找清潔車來清屍體,多麻煩。更何況台灣死者為大不敢說一堆啦,一小部分開車維持均速都會被機車、路人等擊落賠了不知多少錢~難以想像二輪在國道跑,車禍下去八九不離十掛點又會有多少人需要賠冤枉錢