疑A柱死角撞死女大生

Sammama · 2019-02-21T21:11:54+08:00

新聞自己隨便畫了一個用邏輯推出來的死角公車死角藍色是看得到的地方有人開過公車嗎? 可以幫補充至少讓大家知道死角在哪就位置看女大生的確有可能落在死角看了一些PTT的留言那些言論真的可怕感覺單純只是仇視司機沒有一個人會想撞死人沒開過大車就敢篤定不是死角路上還是要多遠離大車因為死角真的多而且一次只能看一邊不可能同時看兩邊-----------------------------------------------------------------10:17更新--擷取警政統計通報（107 年第 14 週）依肇事車種觀察，以「自用大客車」及「客運公車」每 10 萬輛機動車肇事件數分別為 121.18 件及 114.09 件肇事率較高。二、肇事者(第一當事者)車種(二)車種別肇事率：106 年每 10 萬輛機動車發生 A1 類事故 6.64 件，其中以「自用大客車」121.18 件最多，「客運公車」114.09 件次之，「大貨車」69.45 件再次之。(三)肇事原因與車種別肇事率：各肇事原因之車種別肇事率均以大客車(客運公車、遊覽車及自用大客車)、大貨車、小貨車及營業小客車較高，主要係因駕駛人開車工時較長，致道路交通事故發生率較高。公車大車的確肇事率最高排除人為問題我相信本身車體就有較大風險所以還是遠離大車好

紅豆生男孩

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紅豆生男孩

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死角這種東西小車都有了何況大車
同事前年才被轉彎的小黃撞倒手臂骨裂...
駕駛也是稱a柱擋到視線....

大家都說轉彎要移動身體注意有沒有其他用路人
但我相信能做到的覺得很少
大部分的駕駛人都太過自信過度認為路口的行人都會讓
而這麼多路口要做到每個路口轉彎都移動身軀對駕駛來說很麻煩

也許應該在路口多設計一些輔助測試如反光鏡
或是強制在車上安裝死角影像顯示系統(像倒車影像顯示這種只是裝在死角)

lluytre

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lluytre

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開車當然有死角

尤其開大車 , 死角更多

但是轉彎明明是可以注意的

如果轉彎時 , 看到有斑馬線 , 不能停等幾秒鐘再過嗎 ?

就這幾秒鐘的時間 , 行車就會走出視線死角讓駕駛人看得到了

有這麼難嗎 ?

國外 , 停等線不是參考用的 , 車子真的會停下來 , 等幾秒鐘再起步

但是台灣 , 大家都盡量往前凸 , 甚至根本不減速直接衝過去

到底是人的問題還是車的問題 ?

油炸豆腐

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油炸豆腐

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這件事情實際固然有錯﹐ 意外就是意料之外﹐ 我相信一般人是不會想沒事撞死人的﹐ 依照這次的情況把整個人碾過﹐ 相信不是禮讓的問題﹐ 是根本沒看到﹐ 發現的時候已經晚了。

我倒是比較認為生命是自己的﹐ 自己就該時時刻刻注意自己的人身安全﹐ 現在有太多人認為走斑馬線就天下無敵﹐ 是﹐ 正確的道路規則是讓行人先通行﹐ 但當沒注意到或是沒看到的時候呢? 車子很大對於視野比較好的行人不去注意﹐ 卻把自己的生命賭在那個出於處處死角的司機手上。

現在路上行人過馬路都不注意路況也是問題之一﹐ 手機﹐ 聊天﹐ 放空的一堆﹐ 就不能等過馬路之後再看手機就是了。

這的確是一件很遺憾的意外﹐ 但避免這樣的意外不是單方面的責任。

攝影愛好者

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chen.jackson wrote:
知道有死角，司機轉彎時可以更多注意，例如身體前傾，後擺，撞到走在斑馬線上的人，你是要大家幫司機說什麼？(恕刪)

沒錯!!
轉個頭脖子伸長一下左右轉一下
再轉的過程當中
視角也要跟著移動
根本沒有這個問題

而且在轉彎過程除了要注意前方
還是要持續注意後照鏡
死角的地方在轉彎時
因為轉彎角度改變死角也會跟著變
要隨時注意

willienvie@gmail.com

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Sammama wrote:
這我持很大的保留....(恕刪)

出國去搭一下人家的公車就知道為何人家沒人再扯死角,記得去先進國家....台灣的公車司機還是死性不改...跟中國有得拚

(我車大你們都得讓我)

cricketpage

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髒gro wrote:
在台灣,多數行人毫無危機意識

過馬路從不轉頭看一下左右方,查看有無車輛正撞過來

+1+1再+1

其實不光是行人...一堆騎車的開車的都一樣
台灣事故這麼多除了地狹人稠外
就是很多人完全沒有自我保護防衛駕駛的觀念

總覺得我走在斑馬線就是大爺...
綠燈亮了我就可以直直衝...
總覺得我只要遵守交通規則就能保平安

結果白目三寶太多...
硬要在交通規則上爭口氣(我綠燈走斑馬線所以我是對的我不用管別人怎麼開他要讓我)
陪的就是自己的命....何必