號誌不連鎖才是塞車主因

wearetheworld888

884分

31樓

wearetheworld888

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文章編號：77643868

sogi93 wrote:
哪管什麼連續秒數

中肯

台灣還有個問題，小巷口、路口太多，又都要設紅綠燈。真心累…每天一直等。
之前在東京市區內自駕過三天，日本路小條，但就是很順。除了摩托車少、守規則、大眾工具方便外，他們綠燈真的很順，綠燈起步後可以駕駛很長一段時間才遇到紅燈。

bb123dd

3517分

32樓

bb123dd

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文章編號：77644182

sogi93 wrote:
台灣管交通的政府官員(恕刪)

>
>>> 白痴管交通的政府官員, 30km ??

望春風00

39分

33樓

望春風00

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文章編號：77644220

同意!! 號誌根本就是塞車的主因

az126001

53分

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az126001

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文章編號：77644278

還有一大堆小路口　停完整個紅燈６０秒都沒半台車
是在浪費汽油嗎？

都２０２０年了，路燈都能全ＬＥＤ，高科技執法
難道連個偵測路口是否有車的感應紅綠燈都不肯做？

小路口自動偵測是否有車等待，有車等待如果在紅燈區間內就通知主路口紅燈準備轉換號誌
主路口紅綠燈也可以同步連線自動同步綠燈吧

WiKiPEdiaA

2863分

35樓

WiKiPEdiaA

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文章編號：77644367

感嘆我生活在台北市
至少常走的南京東路是連鎖的
不然一定塞爆(雖然平時連鎖也很塞就是了點點點

)

Four wheels move the body,Two wheels move the soul

夢與理想的實現者

3933分

36樓

夢與理想的實現者

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文章編號：77644585

交通問題最終還是得靠互聯網，
但這個工程很大。

終極目標就是每台車都互聯，
雖然門檻不是普通的小。
但可以做到最大可能的防三寶，
什麼暗巷衝出，
或是其他各種即將可能的危險，
都能做到預警，
三寶行為也可以被確實追蹤扣點，
不適上路的很快就被淘汰，
相對來說，其他違規也變成不可能躲掉。

互聯網在一起，
也能提早告知迴避，
大家不要堵在一起，
高速公路有路隊長，
也能告知請改道。

自動駕駛的話效率就更高了，
車與車變成一列火車，
同速前進，
不再有亂切車道，
或是龜車造成阻塞。