影/幸福站前情侶過馬路「只差幾步」…小貨車轉彎飛撞瞬間曝!女破頭昏迷滿地血

cola00400040 wrote:
我家住這附近,我告訴大家真實的原因吧
因為左轉慢車道的車輛必須要停在很接近對向直行車道的中間,而對向的直行車道有很多車輛也是要左轉或直行,尤其是有299公車要直行
因此左轉車輛很難停很久慢慢等行人通過,否則自己也會很危險,不然就是不管一切讓對向車道無法直行
因此很多車子直覺會想盡快左轉
在過去,車子都是先左轉到快車道再慢慢切到快車道
但捷運站蓋好後,快慢車道有分隔島,無法切過去了
總之,這個路口,真的非常不適合行人跨越馬路,如果一定要,我敢保證,幸福路一定會塞車200公尺以上的


我下班也走這路口
總之,這路口的號誌規劃一定要改,不然這不會是最後一件悲劇
直行幸福路這方向,路口距離長,通行的秒數不長
等直行的車輛和行人通過,秒數就剩下不多
左轉的車卡在路口是非常常見,一旦換燈號另一方向的摩托車馬上就會衝過來
這路口真的很亂又危險
venus0256 wrote:
所以唯有嚴格落實行人在斑馬線上有絕對路權,且車輛必須禮讓三公尺的規定
才能確保行人的安全


我覺得應該實施人車分流才會安全
行人走的安心,車輛也能順順通過
不是說要改斑馬線嗎?因為之前不是說斑馬線緊鄰路口在轉彎道處容易產生死角,所以要退縮斑馬線?改一改或許能改善視角上造成的死角,不過我覺得那個司機真的有問題,是在放空或是看手機嗎?
魯拉拉拉 wrote:
新聞連結...有影片...(恕刪)

千錯萬錯都是死人的錯
行人是不會防禦駕駛啊
87嗎
cola00400040 wrote:
我家住這附近,我告訴大家真實的原因吧
因為左轉慢車道的車輛必須要停在很接近對向直行車道的中間,而對向的直行車道有很多車輛也是要左轉或直行,尤其是有299公車要直行
因此左轉車輛很難停很久慢慢等行人通過,否則自己也會很危險,不然就是不管一切讓對向車道無法直行
因此很多車子直覺會想盡快左轉
在過去,車子都是先左轉到快車道再慢慢切到快車道
但捷運站蓋好後,快慢車道有分隔島,無法切過去了
總之,這個路口,真的非常不適合行人跨越馬路,如果一定要,我敢保證,幸福路一定會塞車200公尺以上的

我不知道台北道路的情況
但在台中,這種一邊有兩線道的大路口
幾乎都會有獨立的左轉燈號
而且很多會在路口就多畫一個左轉車道
左轉燈號一亮,行人也是紅燈,無法通行
所以左轉車根本不可能有機會撞上行人
除非是闖紅燈

看影片中綠燈亮時
直行車、左轉車、行人根本都混雜在一起
小貨車為了搶快能左轉才會撞上行人
而且不只小貨車,影片中一堆車都搶快左轉
都快被直行的公車撞上了
根本就是號誌設計不良的問題
venus0256 wrote:
看影片中綠燈亮時
直行車、左轉車、行人根本都混雜在一起
小貨車為了搶快能左轉才會撞上行人
而且不只小貨車,影片中一堆車都搶快左轉
都快被直行的公車撞上了
根本就是號誌設計不良的問題


這路口確實如此
這號誌設計為了不讓思源路方向的車等太久
就犧牲幸福路這方向的時間
馬路如虎口, 就算政府一直宣導行人優先, 但我覺得還是要很小心,
我昨天去台北市參加一些活動, 就看到很多行人, 過馬路都低頭在滑手機,
或許台北市在行人優先這一個要求上做的很好,
但行人這樣過馬路真的還是太危險了,
過馬路還是左右邊看, 快速通過比較安全.

畢竟文化素質從小孩到老人差異太大, 就算是有讀書, 也不見得有素質,
更別說還有什麼8+9的, 所以真的不要太期待每一個人都有這樣的素質,
自我防衛還是要有的. 不管做什麼事都一樣, 不要覺得永遠有人能保護你.
行雲流水的過彎速度


話說 人行道什麼時後要內縮呢?不過這案件我看內縮也沒用就是了 直直撞
JJ Ch wrote:
有一個很重要的事情
政府一直宣導汽機車要禮讓行人
但對行人倡導這塊卻變得不太積極
就是行人自己也要注意來車
不要以為走在斑馬線上就沒事
真的常常看到走在斑馬線上被撞的也不少
儘量快步走過 注意來車
每次看到有人就故意走很慢
以為自己吃了無敵星星
老人家走得慢就算了 一堆年輕人也是這樣
真的最近被撞的反而都是年輕人


在日本,行人在斑馬線上完全不用注意來車,也不用快步走過,甚而邊走邊看手機是很正常的事,為何在台灣行人走在斑馬線還要注意這些事?
cola00400040 wrote:
我家住這附近,我告訴(恕刪)

原來撞人的貨車才是受害者
好友 yuyu225 Benz W167 黑色GLE AxL-8x5x
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