sangelay wrote:其實你搞錯了~~納自捷是進口車...零件在大陸製造、引擎在大陸製造,賣回台灣難道不用抽稅金嗎?...(恕刪) 是你迷失了,我納從頭到尾都把心思放在大陸市場,全身幾乎都大陸貨還賣那種價格,你看韓國的車即使台灣代理但他們零件包含車體鋼材是韓國運來台灣組,人家的elantra sport 可以調那麼好動力操控都這麼有水準,價格還能壓低,反觀我納S5 GT 毫無競爭力連價格都下不來,我納的車款如果都降價一定有市場
chiashin wrote:除了稅金,納智傑產量...(恕刪) 看到很多人會為廠商護航,就覺得好笑。為什麼量少,需攤提,價格就高?難道他賣得好之後,攤提完了,價格就會掉嗎?不會站在消費者的角度想的公司,一定也沒辦法得到消費者的青睞。
catjo87 wrote:我們先看Tuson最基本款!!!在韓國是Smart款!!!售價約55萬!!!1.6汽油渦輪搭配7速DCT!!!2WD6氣囊、循跡系統、前避撞輔助、車道偏離輔助、駕駛疲勞提醒、 樓主您可以思考一下,您覺得車子賣的貴,代表店家賺很大,而且不降價但是為甚麼,納智捷至今尚未獲利,還賠錢賠到快沒氣............反觀和泰、裕日車.........的EPS,那到底是誰在賺很大?????另外您舉的例子是現代汽車,您也可以去查一下台灣總代理 三陽工業(南陽實業)看看三陽工業(南陽)有沒有賺很大,獲利多少,您或許就有答案了。
tv7895123 wrote:看到很多人會為廠商護航,就覺得好笑。為什麼量少,需攤提,價格就高?難道他賣得好之後,攤提完了,價格就會掉嗎? 前面在跟韓國比較的成本啊難道你覺得納智傑的成本比較低嗎?因為納智傑,裕隆至少虧了上百億!汽車應該是高毛利產業,人事成本佔比不高所以美國、日本和德國這些高人事成本國家都可以是汽車生產大國
alex6751 wrote:樓主您可以思考一下,(恕刪) 同樣食材等級的餐廳A店大量進貨,薄利多銷,賺得笑呵呵B店少量進貨,沒客人,為打平支出,只能愈賣愈貴為什麼?因為B店廚師的水準就算用高檔食材,只能混成一鍋難吃的菜啊....老闆混混噩噩,沒發現原因,賠錢是當然的
噓~~ wrote:同樣食材A店大量進貨,薄利多銷,賺得笑呵呵B店少量進貨,沒客人,為打平支出,只能愈賣愈貴為什麼?因為B店廚師的水準就算用高檔食材,只能混成一鍋難吃的菜啊.... 原本還以為是正經的攤提解釋後面的反轉害我笑出來雖然有點過分,但好像是這樣沒錯
sangelay wrote:其實你搞錯了~~納自捷是進口車...零件在大陸製造、引擎在大陸製造,賣回台灣難道不用抽稅金嗎? 喔!照老兄的說法邏輯,難道和泰的Altis的零件也是來自中國大陸?不然為啥台灣賣的這鳥貴...............2019年八月大改款全新1.8雙擎油電混合“卡羅拉”先鋒版『13.58萬人民幣』= NT$57萬8千3百元2020/8/31台灣銀行匯率:1人民幣=4.259台幣最後結論↘神A 中國卡羅拉Corolla Hybrid版:1.是完整的TSS 2.0版2.全車系電子手煞車3.新的10速變速箱