Tesla 特斯拉70萬有機會入主?這樣台灣國產車有可能要掰掰了...

期待鴻海直接去代工特斯拉國產才有可能
進口車15%關稅....
貨物稅25%...
目前不可能百萬內進口Model 3
我會買
但要車格夠大
如果是小型車我不會買
開慣中大型房車回不去了
台灣有台灣的計價方法...
哈哈哈
台灣萬萬稅...
70來到台灣可能賣130吧
一句話...電車取代油車...里程充飽500公里以上10分鐘0-80%...

不然...慢慢等吧...不知道10年後有無可能...說不定不是電車..而是其他能源...
舊大樓不給拉電線是對的, 試想如果每個車位都換成充電的原本舊社區會超過備載電量, 最後是變電箱跳電或電源線燒給你看, 只能說當初舊大樓設計並沒有考慮未來額外電量及電源線拉進社區不夠粗
1. 只要便宜很多人買,社區就沒有阻擋充電樁的理由,因為可能委員都有買
2. 舊社區對外電線的部分,只要大家都想裝,每戶花點錢去換線肯定不會是難事
3. 主要是對公寓沒有停車位的人來說,很難入手
dsrex wrote:
期待鴻海直接去代工特(恕刪)


70萬碰不到貨物稅的門檻⋯⋯⋯⋯
曾小鹿好帥 wrote:
相信有關注車訊的都有(恕刪)


看到這個就知道用美金直接當台灣販售的車價。

除非你在美國買。

只能說:有夢最美。
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
timk_7 wrote:
1. 只要便宜很多人(恕刪)

你先弄清楚公寓大廈管理條例再來說吧.

每個充電樁的滿載電流都有明確標示,合格安裝廠商的配置也有安全斷電裝置,都從自家電錶後拉出,線徑規格,外管材質及規格都應會符合安全要求.

困難處主要是從自家電錶拉線至車位這個路徑,會經過所有人共同持分的空間 ,牆壁....等等,這就需要大家的同意,要大家同意就須召開區分所有權人會議,表決同意. 以舊有社區大樓而言這是最困難的.

另一個問題是當開始有住戶拉線安裝充電樁後,越來越多住戶安裝,從電表處到個車位的管線會成為壯觀的管線陣列,有可能變成蜘蛛網奇觀,尤其是安裝廠商都不同時.

社區備載電量夠不夠還要先問過台電才知,不夠必須需花錢改善,這些都是舊社區大樓最困難的地方.

現在新建完成大樓也未必都是充電車位,很多都是B1有部分數量是充電車位,其他非充電車位的也隱藏將來購買電車的隱憂.
曾小鹿好帥 wrote:
相信有關注車訊的都有(恕刪)


一台7萬元的中古車,環島都比他還要快~

不用說環島 台北開到墾丁 都比他快
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