別瞧不起老車,當年吾人沒啥錢的時候,不也開著老舊的二手車跑來跑去?誰知道夜裡碰上一個飆仔開著Focus撞過來?它的鋼板好,我命就不好了
還是轎車有頭有尾才安全。
破.破.破許男 wrote:
國1南下嚴重車禍「車(恕刪)


小車除了 smart
其他安全性應該都是半斤八兩
會注重安全就不會買小車了
腦海浮現的是某牌業務常掛嘴上 "車又不是買來撞的"
你慢慢開不撞人,難保別人就不撞你啊~
這活生生的例子,還有人要信這種屁話嗎?

願女車主一路好走,阿彌陀彿
KK84356 wrote:
越級打怪⋯⋯+9硼鋼也是紙片一般 2噸的加速度和20噸的加速度,不是改善材質能解決的


巧婦難為無米之炊
第一個要改善的恰恰是材料
研發更好的材料特性設計安全結構
所謂的潰縮設計不是一味的潰縮
為何有些國產車被冠上鋁罐車
因為他只有潰縮沒能力防護
KK84356 wrote:
越級打怪⋯⋯+9硼鋼也是紙片一般 2噸的加速度和20噸的加速度,不是改善材質能解決的!

哪裡一樣,
一個當場死亡,
一個送醫急救還能有機會活命,
是哪裡一樣了,
如果不是那麼鋁罐會有這樣結果
福特新車努力追上Volvo的硼鋼比例,
反觀其他車廠還在分美規、日規、台規,
看到那些車體鋼性圖就覺得噁心....
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
胖胖豬排堡 wrote:
NISSAN 全車系(恕刪)

說實話國產日系車大多都這個樣子

雙田日產三菱等的小車應該都好不到哪邊去。

中大型房車應該就會好一點,除了某牌以外...
車不是買來撞對吧!
萬一被撞了,八成也沒啥機會去找他爭辯了。
討厭討厭爛貨2.0
車主一路好走,別再碰日系車了
5D3 wrote:
哪裡一樣,一個當場死...(恕刪)


同厚度硼鋼了不起就是比普通鋼材強3-4倍,2噸和20噸在同加速度的撞擊重量可以去算算差多少?

就知道很多事是自己所喜愛而造成盲點迷思,不要神化,很多只不過是廣告⋯⋯各廠牌必須有所廣告特色,但這些都是行銷,難道有愛就可以在20噸加速度產生撞擊時生存⋯⋯⋯
所以照上面某些人講的,那買日系車的頭腦是?

有錢誰不買最帥最快最安全?酸日系國產車的人是?
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