高公局說國道追撞工程車事故44%肇事車有自駕功能

微醺鸚鵡

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微醺鸚鵡

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根據高公局統計，2020年在國道上就有80台施工或事故處理緩撞車遭撞，而今年截至10月也被撞掉59台。

挖鼻孔

開車不帶眼睛很危險滴。

小晨勃道尼

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小晨勃道尼

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結論：大部分肇事車沒有輔助駕駛功能

曾經以為100%都是輔助駕駛問題的我今天大幅改觀

微醺鸚鵡

不知道在路上跑有輔駕的汽車有沒有10趴？就算抓20趴好了，僅1/5的車子卻占了4成以上的肇事比例，在高速公路撞工程車的事故率是一般車輛的三倍？ [偷笑]

2021-11-30 0:29

LeslieRAGE180

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LeslieRAGE180

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小晨勃道尼 wrote:
結論：大部分肇事車沒...(恕刪)

我也這麼想

那56%的理由又是⋯

Jk5230

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Jk5230

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所以接下來呢？禁止主動安全輔助駕駛？
那其他大部分沒問題的車是怎樣????

有問題的是駕駛不是科技好嗎？
新聞講得好像車禍是科技造成的一樣。

whitesky1991

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whitesky1991

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就單純提醒用路人，有自駕也別不專心開車，車子有沒有acc有什麼好戰的

smd6055

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smd6055

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新科技的發明就是要彌補三寶大腦的不如
結果
新的科技又被三寶創造更低的腦容量

smd6055

就好像為了怕頭撞地會受傷，於是規定戴安全帽，結果更多的人被輾爆頭或者自撞爆頭

2021-11-30 1:09

Jason kid

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Jason kid

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不知道擁有自動駕駛科技的車輛中，不論是level1~3，占全台總車輛的比例有多少？

假設佔全體比例40%，那麼高公局的統計數據符合母體輪廓，畢竟有40%擁有自駕科技的車在路上跑，
那麼撞上工程車的車輛中，也應該會有趨近40%的車輛(並且有足夠低的標準差)是擁有自駕科技的車，
也就是母體輪廓高度影響統計結果

但我相信目前路上的車輛擁有自駕科技的車，佔總體比例應該不會這麼高

假設佔全體比例20%，撞上工程車的車，卻有44%的車輛有自駕科技
那就有可能具有兩種解釋

1、行為輪廓高度影響統計結果
2、高公局統計母體數太低，44%的數字不具代表性