cinnamon coffee wrote:
騎樓是一樓的私有產權(恕刪)
騎樓一方面雖然是私有財產，
另一方面，政府也提供設置騎樓者租稅與多項優惠，換取行人通行的空間。
但是，政府執法怠惰，睜一隻眼閉一隻眼，無法確實執行將騎樓作為行人通道的功能，造成現在的困境。
只說騎樓是「私有財產」，忽視了其他的事實，是不完整的說法。
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Irgendwann wrote:
騎樓一方面雖然是私有財產，
另一方面，政府也提供設置騎樓者租稅與多項優惠，換取行人通行的空間。
但是，政府執法怠惰，睜一隻眼閉一隻眼，無法確實執行將騎樓作為行人通道的功能，造成現在的困境。
只說騎樓是「私有財產」，忽視了其他的事實，是不完整的說法。
騎樓的原意，是商業區建築的一樓正面與公共的人行道之間，一個讓私人與公共空間不會直接接觸的緩衝空間，與不特定人的通行是無關的
它的目的，除了遮擋陽光、阻擋雨水直接淋噴在一樓窗戶上，還可以讓商業區的店舖，可以擺餐桌、花車做戶外營業，也可以讓觀看店鋪櫥窗商品的客人，不會擋到人行道上不特定的人
在國外，商業區的店舖區會鼓勵設置騎樓，讓商業行為更緊貼大眾。住宅區則是直接退縮，但是退縮空間會拿來種樹、種花、種草，避免外面的不特定的人，對一樓住戶家裡探頭探腦，一樣不是給不特定人走的空間
人行道就是人行道，緩衝空間就是緩衝空間，不要隨意亂置換
台灣這個車本交通的政府，就是打死不想做該做的公共建設，所以打著我有給你甜頭的大旗，置換了空間，要你做功德，讓你家被不特定的人探頭探腦、品頭論足，甚至踐踏你家的一樓陽台做他人的免費停車場
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cinnamon coffee wrote:
騎樓是一樓的私有產權，本來可以擺幾張餐桌做戶外營業區，不驅趕卻被機車占用，是店家自己的損失
至於行人走哪？去問台灣那車本交通的政府，為什麼不在公有產權的空間上做實體人行道啊！
在國外，商業區的店舖區會鼓勵設置騎樓
鼓勵設置騎樓? 哪國? 舉個例子, 位置, 何時建的? 有什麼稅務減免?
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你上面舉的國外設計是因為他們住商分離, 台灣幾乎都是住商混合.
為了路邊停車, 空間都早就被佔據了. 有空間做實體人行道?
套國外的設計全台多數巷道及很多路甚至都應改成單行道, 你同意嗎?
或者取消路邊停車讓所有一樓店家關門!
另外騎樓如果做生意擺桌子合法, 那為何不要求店家把自有車子/機車停進一樓店面?
有誰規定一樓只能開店? 國外很多大商場一樓全是停車場. 二樓才是店家/商場!
要台灣學國外, 卻又不施行車庫法(含機車), 設單行道! 若真正實行又要罵!
日本自行車機車也一律不准停路邊, 也沒有免費路邊停車格, 凌晨三點一律拖吊!
只有極少數人騎機車通勤, 因為要停停車場, 繳一整天的停車費!
另以紐約來說好了, 道路都比台灣的寬都已經普設單行道了, 更別說英國倫敦.
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maya95 wrote:
要台灣學國外, 卻又不施行車庫法
一天到晚車庫法、車庫法，如果車庫法真的是好的規劃，為什麼這麼多年來只有日本有，其他國家不願意仿效？
maya95 wrote:
套國外的設計全台多數巷道及很多路甚至都應改成單行道, 你同意嗎?
相比狹窄的雙向道路，單行道反而產生周邊經濟低落與治安的問題，這在國外都有學者去調查過
你要問為什麼？要繞一圈又不順路，乾脆不去了！單行道無阻礙，搶了就跑遠了！
maya95 wrote:
交通好, 健康長壽的日本人是騎機車/開車 喝珍奶得來的嗎?
難道不是靠剝奪多數無汽機車及停放車庫的人民?
以下影片看到幾輛機車了?
日本人不騎機車，與早年家長、教育團體，以暴走族的名義惡意抹黑有關
再加上日本是高緯度國家，天氣冷、又會下雪，誰要騎機車啊！
maya95 wrote:
日本社區生鮮超市至少還有停車場, 台灣的全聯,頂好 (現在家樂福) 有嗎?
我家這邊，兩家全聯都有停車場，你家那邊沒有？
maya95 wrote:
要解決問題, 除了大家捨棄自有汽機車
多數人使用使用大眾運輸及共享交通工具
或走路 / 騎自行車, 別無他法.
不要一天到晚從台北看天下，台北有的，其他縣市還真的沒有
我現在窩的這邊，公車一天四班，下午6點末班車，搞到最後，還真的只有鬼會搭
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