死亡率不斷攀升！機車考照將迎來重大變革交通部長：不排除增加路考

T15346

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31樓

T15346

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台灣的一些政策，往往是各做各的，缺少整合配套的做法。

always CoCa Cola

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32樓

always CoCa Cola

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文章編號：85938404

車輛版上應該是男性發言者居多吧?
台灣車輛肇事率高其實沒甚麼好太擔憂的,
尤其是肇事死傷如果是年輕男性的話,
這代表你們在台灣競爭對手又少了一些阿,

怨念聚合體

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33樓

怨念聚合體

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文章編號：85938418

又一個無腦政策
這些死者是因為技術不好才出車禍掛掉的嗎?
大多數都是死者本人或其他肇事者，不遵守交通規則導致的吧

我是很贊成增加機車路考，其實這本來就應該做的
但事故率大增，以及死因，跟這個就無關.....

oao oao

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34樓

oao oao

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死亡率高官員作法不是禁止跟限制嗎什麼時候又有新招

ace ventura

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35樓

ace ventura

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文章編號：85938492

jxv wrote:
死亡率不斷攀升！機車考照將迎來重大變革交通部長：不排除增加路考

這部長是不是智商不太高?
汽車有路考但是三寶有比較少嗎? 車禍有比機車少嗎?

機車之所以"車禍死亡"這麼高
難道不是因為"肉包鐵"? "一撞就死/殘"?

過了路考, 不代表機車騎士從此就不鑽縫(被大貨車內輪差輾死不是很多)
也不代表不會逆向行駛闖紅燈超速 .......

要減少機車死亡率
最有效的辦法就是禁止機車上路
要不就像強制戴安全帽一樣
以後機車騎士必備"個人盔甲" (不只防撞還可以防彈!)

點我看大圖

altairchou

看不出您智商比部長好欸

2022-09-30 14:47

ace ventura

與猴彈琴?[笑到噴淚]

2022-10-01 12:12

法客

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法客

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jxv wrote:
https://tw(恕刪)

這有點矯枉過正⋯⋯
應該先由送貨的機車騎士
該強制改成職業駕照
加考路考防禦駕駛與不超速
這才是治本之道

不回應底下小留言、廢文及討戰文

MBUSA

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37樓

MBUSA

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厲害了這個交通部長
考試怎麼考不該是最根本的問題

而是路上違規到處都是

有些機車特別愛搶快且愛鑽，明明前方車輛已經右轉燈已久且準備要右轉了
仍是常見後方有機車疾馳追上並想自該右轉車輛的右側超越，
怪了，這機車怎麼不從前車的左邊超越呢?沒看到右轉方向燈一直閃嗎?

還有嚴重超速駕駛的行為不分二輪四輪六輪或N輪
如何有效地取締，降低嚴重超速的違規行為，才是政府該想辦法做到的
說了很久的區間速率取締不做，只怕掉選票，
那麼，就算駕照持有者每年考一次路考，一樣是高違規率與高死亡率

路上的送餐機車，雖說很辛苦，但違規的比例也不少。
闖紅燈。螃蟹橫越馬路，跨越雙黃線逆向行駛，騎上人行道，有行人時還強行穿越斑馬線者隨時可見
這應該藉由各大型路口廣設科技執法的設備來加強取締才是。

jxv wrote:
死亡率不斷攀升！機車考照將迎來重大變革交通部長：不排除增加路考

MBUSA

46325分

38樓

MBUSA

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文章編號：85938563

+1

至少強制戴上某些護身部品是需要的，不光只有安全帽

考大型重機駕照時，駕訓班與考試時
都要求安全帽，防摔手套，防摔衣，護膝，鞋子等一律穿好穿滿
因此，若有學員摔車或倒車時，人員受傷程度都是相對輕微的。

世界上的機車賽車比賽，選手也是穿著連身式的防摔衣，
在摔車時可以一定程度保護騎士的生命安全。