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1. 低於最高速限一定數字，譬如限速110開100以內。
2. 明顯低於車流速度，也就是與前車距離一直都很大，而後車一直變換到中線。
警察測速舉發，不論是超速還是低速，一定是先目測選那種速度明顯高於或低於車流的車，先惹眼接著才被測速舉發。30年來不論在哪個國家開車我都是秉持跟上車流的原則，只有一次在美國因為不知道要換道禮讓警車而被攔下警告（沒有罰），其餘未曾接過罰單。
1.就是爭議，要開110，所以我開錶速110，實際只有98，那就會變龜車...別說GPS，那都不是正規，以考照來說就是時速表。快樂表是用來防超速，用在龜車上就是慢上加慢還害人被開單
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的確，而且還都無感...
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你在中華民國考的是這裡的駕照當然要看這裡的法條，不然你過路口不減速衝過去被撞再去吵對方全責誰理你
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怎麼好像大家隨時都可以用最高時速開在高速公路的樣子...?
我是上班族，每天高速公路(中山高)通勤60公里以上
台灣就這麼小，車子又這麼多
上下班時間更是車子爆炸多，就算在內線緊跟車流，車速也幾乎不會超過100，甚至80都沒有，
連晚上7-8點才下班也一堆車
遇到車禍還更慘，一路30-50塞回家
反之，內線可以開到最高速限且維持一小段時間，代表車很少的特定路段或半夜之類的
這種時候趕時間或開快的人，遠遠看到前面內線慢車，大部分反射動作車道一切就揚長而去了
誰還會在意前車在內線有沒有真的開到最高速限
特意減速下來在他後面等(逼)他讓道，甚至還檢舉啊...?
看大家討論成這樣
實際在路上真的大家這麼在意內線開比自己慢的車
堅持在內線捍衛自己可以高速巡航的權利嗎?
P.S. 我是會讓路的人，但是我前面那台一樣會讓你必須踩煞車減速
你剛好開在易塞車路段的高速公路又是上班期間…在往中部南部有時候明明車不多 但是車速就卡在那邊，慢慢超車完結果一片海闊天空
每個人的安全車距差很多,有些人覺得車好隨時煞的住就是愛貼尾.
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