輔助或自動駕駛普及後,是否要在車內增加"緊急停止按鈕"

把所有電車/油車的駕駛輔助系統全拔掉,只剩主動安全系統,讓車回歸駕駛者控制本質
原本就有緊急按鈕了,Start/Stop按鈕就是了,每間都有不同定義,有的是長按有的是連續按,而且煞車原本就有最高優先權,兩邊一起踏會關閉油門訊號輸出,而且煞車有機械連結,最好是會那樣容易失效啦,煞車比急停按鈕反應更直覺,完全雞肋的想法.......
汽車的輔助系統或是自動駕駛..那萬一壞了怎辦??

前幾天中國有一個案例..電門鎖死高速行駛的情況下..影片中有看到剎車燈亮起..但是未減速..

而記錄中曾經4次短暫按下啟動鈕.停止..但是無效..電門為100%..

最後駕車者撞擊導致2人死亡3人受傷..沒有酒駕..事實尚在釐清中...

駕車本來就是人...再多的輔助還是需要人...

那萬一輔助系統失靈..而駕駛人過度依賴駕駛系統會如何??

以前波音飛機曾經發生系統跟駕駛搶控制權..導致多起飛機墜毀的事故..

當然有人說世界在進步要相信科技...但是科技總是會有壞掉的時候...

切換車道要回頭看這是經驗的累積養成的習慣...

輔助終歸是輔助..他失靈時生命無法從來...
yuank
你說潮州那件嗎?車主沒死啦,只是骨折,他還能說話,說煞車踏板很硬踩不下去,車子自己加速往前衝
warrenwang111
撞擊導致2人死亡3人重傷..筆誤已改..感謝
港都狼仔 wrote:
把所有電車/油車的駕駛輔助系統全拔掉,只剩主動安全系統,讓車回歸駕駛者控制本質



+N
仗著系統本來開車不認真的更加肆無忌憚


特斯拉不就有做了
緊急開關會誤觸,特斯拉不是設計P長按幾秒就算強制煞車
不要說幾秒車可以跑多遠
難不成誤觸0.0X秒還是不明原因觸動馬上煞車
尤其車上有小孩的小孩手多O不是不知道
安全帶!?可以有系但是拉到最長到處跑嚇死人
原本的油車多是機械控制,如果有事故,調查起來容易,現在的電車,全部都電腦控制,如果原始指令碼錯誤,別人根本難以找到原因。
中國大陸因為使用電車數量多,所以事故也多,車商說是車主問題,車主說是車子問題,別人很難判斷其中緣由,原廠也不可能公布原始碼,這個問題未來也是要解決才行。
試試“拉手煞車” !!
如果按鈕是電控也可能失效,
必須是物理機械手動操作…
Bookwarm wrote:
在工廠的生產機台都會...(恕刪)
schung320
速度都200了, 手煞車拉斷也沒用!
自動跟車或是傳統定速都有開關,還有使用中只要有使用煞車就會解除了。操作很簡單。
schung320
您說的正常狀況, 現在遇到的是異常.
油車不用
因為鑰匙關掉就熄火了


電車很可能真的會做一個熄火開關

因為最近中國就有一個定速系統鎖定
卻無法煞車的影片
其實算是AI 機器人的一種
應該能夠遵守機器人三大法則的
加個機械開關,切斷驅動馬達變頻器電源,只供應轉向系統,煞車系統,氣球的電就好

位置要放在雙閃燈旁邊

人命第一
aronyang
這個建議是可以的。不過,這世界上大部份人是笨蛋,誤按的機率應該很高..
schung320
可加一個薄殼, 遇到危險可壓破後按下, 那就不會誤按.
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