禁44年!忠孝西路昨晚開放 十數輛機車搶頭香行駛

所以開放好,還是不開放好?
有沒有甚麼詳細交代...

如果不開放對機車族安全一點,不開放也行
考慮方便性,在安全上也無疑慮那當然是開放好
等全開放阿 看看台灣的四輪素質跟二輪素質怎樣撞出新滋味
想當年讀大學,我從台中托運機車上來,第一張罰單就在這裡
那就取消內側禁行機車啊 開放內側讓夠快的機車騎
公車走外側車道就減少交織的問題了
說公車鬼切

完全不提自己二輪的鬼鑽

戴安全帽說不公平

二段式左轉說不公平

慢車道說不公平

大部分台灣人有幾個沒騎過機車沒坐過機車?

我也騎過很久的機車

我也覺得二段式左轉不方便

我也覺得戴安全帽很熱

我也覺得直衝過忠孝西路很快很方便

但有這些規定自然有其原因

定這些政策的人

通通都開車沒騎過車?

就為了看不起你二輪族所以訂政策來搞你?

我搞不太懂為什麼會有這種被害妄想心態

每個人就只為了自己的"方便"為優先

只有台灣人把交通規則當耳邊風

自己覺得不合理快遲到了就自我解讀選擇性遵守

看到交通亂到上新聞被世界嘲笑了

也要跟著酸跟著笑,好像跟自己無關一樣

繼續鬼切鬼鑽超速超越停止線不禮讓行人

然後政府只能訂出更多規則罰則科技執法

然後小老百姓再說這不合理那不合理

就像把氣候搞爛了

再為了怕淹水把堤防越修越高一樣

忠孝西路鎖了44年

然後過了44年,台灣交通進步了沒?

用路人更遵守規則更禮讓了沒?

現在開放是封太久了皮癢?

還是你有什麼科學依據覺得解封會讓現有交通更順暢?
ace ventura
就是自私自利慣了 公民教育沒教好
紅色清真寺
騎車騎到有被害妄想症真的是好笑 沒事禁你機車幹嘛
pcian
兩輪不走那邊就不會騎車?
禁行機車無關歧視 純粹就車流大 公車進站離站
考慮機車比較危險的措施而已
繞一下也沒多遠
既然沒多遠
那怎不是
汽車 公車繞一下?
紅色清真寺
講這種話的人真的是因反而反 有長眼睛跟知識的人 機車機動性比公車高 不然你平常在鑽什麼意思的 不要說忠孝西路了 台北市隨便找條有公車的上下班路線 公車ㄧ靠站就塞你個幾十秒 然後你說怎麼不是公車去繞路?
xzen
紅色清真寺你到底在回什麼啊?
號稱智商158
上台第一政績風光拆公車專用道
然後這段路就沒有然後了
現在8年後要離開就拉一坨屎給下一任
真有心市政
這條路規畫公車專用道或機車專用道不就解決了




sunland
不行,設機車專用道是歧視
stoak wrote:
禁44年!忠孝西路昨...(恕刪)

這個有什麼好搶頭香的 滿頭問號 而且台北最近不是又溼又冷嗎 真是佩服那些人
不過搞不太懂,這條路到底是要開放好還是不要開放好?
AG-72 wrote:
上台第一政績風光拆公車專用道

中間卡一個地下道
有公車專用道真的沒有比較好

其實不管怎麼規定
一定都會有人反對
機車要路權應該適可而止
活動玩多了真的只是增加社會成本
本意也許是好的
但是卻被大家討厭

我自己覺得要幫助社會
去想想怎麼樣規劃紅綠燈
提出方案比較實際
但是不會有太多人做
因為要學數學 要動腦
上街鬧鬧比較爽快跟簡單
Simple Is Not Easy
好多年前因人生地不熟,還被警察攔下來開罰單,禁騎得莫名其妙

警察:你知道這邊不能騎車嗎?
我:不知道
警察:你外地來的嗎?
我:對
警察:以後你就知道了....
我: ....


Oo哈密瓜oO wrote:
第一次騎在台北市
開...(恕刪)


之前風行NOVA時,大部分都是外地人被開單,源源不絕行人違規
那邊真的是專坑外地人,機車也是在新光前被攔下來的。
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