tansywen wrote:
我一定騎我的公升級跑車陪你...(恕刪)


哎呀~小弟家境清寒不像大爺這麼有閒又有錢
遊行你就自己去吧~我支持你去~車子這麼拉風
公升級跑車阿~好不好我不知道啦~很吵我知道
diodioshung wrote:
哎呀~小弟家境清寒不...(恕刪)

我已經去遊行爭取路權過啦,
剛剛才騎出去爽得很咧,
你不是想爭取路權回收嗎??趕快去吧,
你自己不做的話路權會回收嗎?
路權不會從天上掉下來;
你就先去縣市政府警察局申請遊行路線,
如果你是主辦人的話,場面失控你要負責;
不要等著別人作,自己想撿便宜,這樣不太好,
我幫你加油啊!
http://tw.youtube.com/watch?v=vx7uFRjIiDM

這是CB1300的引擎聲

很明顯就跟亂改的小重機不同
我喜歡研究車~
公升以上原廠聲浪甚至比原廠小綿羊還安靜很多
排氣管總長度是原因之一
因此房車能比重機安靜,而重機又能比小綿羊安靜(原廠而言)

強調性能的車款通常聲浪會較大些,排氣管要能發揮引擎性能就得犧牲一些隔音量,它是引擎性能的第一輔佐(意思就是光排氣管口徑大不見得引擎性能就會好,但反過來說引擎性能要好口徑就不能太小),但是不可否認很多人改管是純粹是為了"聲浪",經常聽到人問"這管子聲音怎樣?",很少有人會問"這管子效果怎樣?"

像P牌等跑車大廠,別奢望原廠聲浪會有多安靜,但是以街道走行為主的運動車款還是抑制在一個不錯的範圍之內(100db 出頭左右),即使是重機的仿賽車款,原廠只會感覺到一些音壓卻感覺不到有多大的音量

尤其是L牌或F牌的GT超跑之類的,原廠那個聲浪就能打死一票改裝管
PAGANI的話呢? 根本是競技聲浪!!

改管要改對,以街道為主就別用太大聲的排氣管,不然就像是在圖書館裡旁若無人的聊天般令人不齒了
根據環保署規定:

原地噪音: 94分貝 加速噪音: 80分貝
原地噪音: 排氣管出口斜45度角 距離50公分, 轉速為最大馬力的一半值
加速噪音: 檔車為定速50KM/H進場全油門 通過20公尺的收音區收油門, 2檔 3檔各一次

過不了這樣的測試就別想領牌~ 原廠的噪音值一定都是合乎標準的, 不會打擾到別人, 至少在法規之內

但是國內的改裝管廠商卻沒有一個規範, 你有看過哪一家廠商的改裝管有什麼樣的測試數據或是咱們"大有為的政府"有對這方面有什麼讓我們遵循的規範嗎? 大多數人不就看那個管喜不喜歡就買來改, 裝了之後又要躱條子, 一個完全很奇怪的生態
余小牛與餅妹
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