特斯拉撞完沃爾沃撞,沃爾沃撞完.....

很想了解國外類似事故的比例數字~~~~~
發生這麼多次相同的事,是不是應該修改緩撞車
讓半自動行車輔助駕駛可以辨認到
避免再次車禍,而不是撞了只慶幸沒出人命
當然半自動行車輔助駕駛系統可以更新那也很好
emeryville
現在只有特斯拉可以更新輔助系統吧?其他廠牌有在做軟體更新嗎?
秋之涼 wrote:
是不是應該修改緩撞車
讓半自動行車輔助駕駛可以辨認到



不是辨識不到,是在高速情況下
會把"靜止物"都忽略
所以之前才會看到特斯拉往貨車車箱直直撞上去
如果不把靜止物忽略
那你的ACC就會在高速公路上直接沒理由的煞停
因為它可能辨識到路邊有靜止物

在高速公路上辨識前方正在移動的車
然後跟上跟著,辨識前方車速快慢來決定快慢
辦識標線來導正路徑
但這一切都是要在駕駛人的眼皮子下運作
而不是開啟了ACC就想要躺平
想這樣躺遲早有一天會躺到永久
wonly
他講錯啦,牽涉煞停功能的是AEB,不是ACC
arclen
問題撞蠍子車的情況下就是在高速,高速下的AEB動作就是那樣
竟然有檢討緩撞車的發言
要不要乾脆禁高速公路工程車?
concall81
為什麼不能檢討它? 多方改善才容易進步. 人家檢討你就說要禁? 是有多官僚不能被檢討.
ik0306
對啦, 不要用緩撞車, 改拉一個水泥消波塊, 看誰還敢來撞[笑到噴淚]
不是每輛車都不能辨識靜止物,我的車開ACC時AEB還是能辨識前方停止的車流並警告,但手冊有說明只能辨識汽車,機車,自行車和行人形狀的物體,其他像大石頭,橋墩...其實偶爾會警告,次數不多
特斯拉會撞到是因為貨車橫躺在車道上,不是一般汽車的形狀,緩撞車也是形狀太奇怪,要是在緩撞車後面加一個充氣或泡棉製的假車尾一定多少能改善追撞
正常車流無法辨識追撞的我根本就懷疑開啟ACC時系統就自動關閉AEB,而且會追撞塞車車流的新聞比較少看見,好像固定那幾輛
schung320
緩撞車不是不讓你撞, 它的設計要求就是讓你撞, 但保持生命安全.
emeryville
系統不一樣真的不能一概而論,不能辨識靜止物的話,那根本不要想上lv3,科技總是會進步的。
oyc4388 wrote:
緩撞車也是形狀太奇怪,要是在緩撞車後面加一個充氣或泡棉製的假車尾一定多少能改善追撞


砂石車、聯結車、國道客運、運豬車、化學槽車, ........要不要考慮加裝充氣或泡棉製的假車尾???

只是個過程 wrote:
砂石車、聯結車、國道...(恕刪)

這些車ACC和AEB不是都能正常辨識?
oyc4388 wrote:
這些車ACC和AEB...(恕刪)


所以跟緩撞車加不加塑膠車尾有關嗎?

只是個過程 wrote:
所以跟緩撞車加不加塑...(恕刪)

用過ACC再來討論,有人用ACC撞到你說的那些車輛?
george306 wrote:
所以我很清楚這車 ACC 系統的極限在哪裡


極限哩,本日最好笑,下次記得分享,如果還能打字的話
不用費心在底下回覆我,我不回頭看文的,打我啊笨蛋(  ̄ 3 ̄)y▂ξ
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