jiahsien wrote:
只是某些人很喜歡認為"都是"道路設計的鍋，表示駕駛人都是很善良很謹慎很友好
不是怪道路設計不好,就是怪「別人」駕照太好考,
不然就是A柱,視野死角.....
很少駕駛人會認為自己有問題.
車輛越多越擁擠,路面空間越小,
但是駕駛人依然橫衝直撞,
從前別人躲得過,現在空間小躲不了................
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cckm wrote:
不是怪道路設計不好,就是怪駕照太好考,
不然就是A柱,視野死角.....
這些都是天生設計問題，的確是一個因
很多人允許卡車抱怨死角，但禁止小客車抱怨死角
雖然卡車是比較難看到死角，但是這在法律上不構成免責條件吧
所以以後砂石車也不准談迴轉半徑，視覺死角?
那是駕駛自己該注意的，不是三不五時要求人家合法用路人離自己遠一點?
每個紅燈起步都站起來看一下前面有沒有機車/行人?
轉彎自己裝監視器，不然找副駕探頭出去看死角?
不然所有的死角，歸咎駕駛，以後不要抱怨機車還和卡車並行，機車鑽卡車車頭?
凡是死角車禍那怕是坦克，都歸咎駕駛方，而不是抱怨別人不閃遠點?
說真的台灣碰到大車就莫名其妙的同理心出現...不是去要求大車自己去想辦法改善死角問題
cckm wrote:
很少駕駛人會認為自己有問題.
因為目前在網路上喊的，都不是肇事者，其實自己有在注意
所以看事情的切入點不一樣
有些人想轟肇事者
有些人希望硬體改善
會注意的大都不會發生車禍......
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