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不解決機車問題, 台灣交通不可能改善
手段應該以疏導代替防堵
減少機車依賴才是解決問題個辦法
一開始如果就強制減少機車停車空間
只會造成更多亂象
初步應該開始落實使用者付費
機車停車比照汽車依停放時間全面收費
並同時提高違停罰則並嚴格取締
讓沒有剛性需求或精打細算使用者改搭大眾運輸
等機車數量減少後再著手道路空間改造
機車全面退出騎樓人行道
只能停放停車場、機車彎及路肩
逐步增加行人和公共運輸空間
等大眾運輸更快速便利
就會加速減少汽機車使用率
交通壅塞和交通事故同步獲得實質的改善
說簡單
台灣的交通問題根源就是機車政策
要解決交通問題就是把機車騎士變成行人
沒管制汽車數量才是元兇吧 沒停車位也能買車...沒廣大的機車族...開車 上路準備塞翻塞到死了吧
沒管制機車數量才是元兇吧 沒停車位也能買車...沒廣大的公共運輸通勤族...騎車 上路準備塞翻塞到死了吧
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bc5017 wrote:
笑死，各地的罰款都是進地方政府的口袋，干交通部屁事? 中央地方權責搞不清，可憐哪
可憐哪
道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法
第一條
本辦法依道路交通管理處罰條例（以下簡稱本條例）第九條第二項規定訂
定之。
第二條
違反道路交通管理事件罰鍰收入分配及運用依本辦法之規定辦理。
第三條
違反本條例第二章之罰鍰，經處罰機關收繳後，分配比例如下：
一、直轄市、縣（市）政府舉發案件：
（一）百分之七十五分配予各直轄市、縣（市）政府。
（二）百分之二十四分配予各處罰機關。
（三）百分之一解繳國庫。
二、內政部警政署所屬專業警察機關（國道公路警察局除外）舉發案件：
（一）百分之七十解繳國庫。
（二）百分之三十分配予各處罰機關。
三、內政部警政署國道公路警察局舉發案件：
（一）百分之五十三解繳國庫。
（二）百分之三十分配予各處罰機關。
（三）百分之十七分配予國道公路建設管理基金。
四、公路監理機關舉發案件，由處罰機關收繳處理。
違反本條例第三章、第四章及第五章之罰鍰，由處罰機關收繳處理之。
第一項第三款第三目分配予國道公路建設管理基金之比例自九十二年一月
一日起施行，其九十一年度依比例分配之經費解繳國庫。
第四條
直轄市、縣（市）政府分配之罰鍰收入，應至少提撥百分之十二作為交通
執法與交通安全改善經費，其優先支應項目如下：
一、道路交通違規案件舉發處理費用。
二、購置及檢定交通執法裝備器材費用。
三、交通執法資訊電腦化費用。
四、設置或租用違規車輛保管場所或卸貨分裝場地費用。
五、交通執法與安全宣導費用。
六、交通執法教育訓練及考察費用。
第五條
各級政府對於處理道路交通安全人員應給予適當獎勵。
前項獎勵方式及預算由各級政府依其權責分別定之。
第六條
內政部警政署所屬專業警察機關分配之罰鍰收入，應作為交通執法相關經
費使用。
第七條
國道公路建設管理基金分配之罰鍰收入，應依其隸屬基金之收支保管及運
用辦法規定運用。
第八條
（刪除）
第九條
本辦法施行日期另定之。
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pc8801 wrote:
其實沒那麼難停機車是...(恕刪)
想到前一陣子我家這邊的地區社團，才有一個阿伯在吵路邊停車位太少，他看醫生只能違停，但又會被人檢舉，要里長出來多規劃停車位（我們這裡是重劃區）。
而阿伯所說的診所在我家那棟大樓右側，而大樓左側...就有收費停車場。
阿伯就被超多網友念說明明不到10分鐘的徒步路程就有停車場。
阿伯就生氣說那停車場是要刷悠遊卡的，他不會用，然後有網友回說他可以幫忙買悠遊卡也可以教阿伯怎麼使用。
阿伯最後暴怒，說住大樓的都沒良心不願意在自家大樓外爭取停車位，又說他只是看個醫生為什麼不能停在診所外面為什麼不能方便大家停車為什麼一定要找停車場。
最後的最後，因為太多人罵，他就刪文了
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