為啥二十年前滿街喜美,二十年後滿街福斯R,為啥台灣玩日系性能車越來越少

pony25877

825分

31樓

pony25877

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以前暴走前只要花改裝費，現在除了改裝費外還有更多魔人檢舉費，國家攝手寫真費，科技神眼督導費。得花很多錢

rukawa19045

5168分

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rukawa19045

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第一句我就看不懂了，何時有滿街的s2000.....? 是在哈囉

kasim98423

2000年出產的車，貼上S標應該就能算S2000！(我掰不下去了[笑到噴淚]

2024-04-17 17:02

Couch Patato

2631分

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Couch Patato

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大家都有錢了。

vicence

7494分

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vicence

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bakacary wrote:
總的來說，日本車廠也不太在乎國外性能車市場需求了。畢竟右改左要花的成本這些市場能不能撐起來都是個問號。

確實~
自honda沒落後，近年日本車不太重視性能這塊
油電、節能、CVT.......

200萬內除上述車款還有infiniti Q50、Q60
7速手自排、渦輪，甚至還有3.0
跑山還蠻常看到
當然百萬內還是美系ford為主

日系進口2+2fun car那麼貴，選擇少
不如選歐系水貨
且都渦輪車，改裝潛力大，底盤變速箱也都明顯優於日系
無論改裝零件或維修料件也比日系更好取得

lcc06

1193分

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lcc06

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日系車 - 軟
歐系車 - 硬
日系車穩定~適合順順開!
歐系車小毛病多...但好玩有樂趣~

玩過歐系車可以體驗每個車廠的造車理念,
尤其是那"底盤" + "操控" ,, 個性化鮮明!日系
沒那麼明顯....

納蘭不畫扇

4138分

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納蘭不畫扇

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約30年前，買了生命中第一台新車就是喜美（四門手排 Honda Civic LEI ) 約46萬。

外面改裝套件一堆，開喜美的都是飆車仔，我沒錢改只加裝一支尾翼，看起來很兇悍，只是看起來而已

。

在當時其雙A臂的懸吊的確在一般速度的指向性及靈活性優於同儕….可是
實際上，全車無改高速時開到表速140kmm/hr就不敢再踩下去，因為會飄來飄去…。

迄今換了超過10台車，對操控的要求應該就是當時建立起來的，但是對高速的穩定性要求也是被它嚇得變成購買前試車的科目。

雖然懷念但不留戀，Civic 記錄了許多 5年級生的青澀歲月，在那個資訊不怎麼發達的時代，選擇並不多。

時代來至8年級，如果還是Civic 當道，那台灣豈不是30年來毫無長進？

科技、資訊、財富、觀念、法令、選擇如果30年來都一樣……不可怕嗎？