業務傻了才跟你玩飢餓行銷,業務要的是快速成交,衝成交量,她要是手上有車,你跟買幾台他都願意賣你。客戶下訂一台車,如果1周交車,他就服務你這一周,後面要保險時才會再出現。客戶下訂要等車3~6個月,準客戶每周打電話問進度,等不及就是退訂,他還要花時間處理流程,手上就算有十張訂單,沒交車前都不算成交,你怎會覺得業務想跟你玩飢餓行銷?對他個人有好處,業務巴不得你訂可以馬上交車的車款。
我是不信啦 應該開89.9萬 開賣的。一手好牌不會打,一下子就冷掉了。電動車5年後的價值,懂車務實主義的人才會買MG。硬要拿自己跟別家的電動車比。跟納 當時一樣,自比保時捷整天在網路被人酸,笑笑就好。怎麼不說加速3.8秒,賣跟保時捷一樣的價。不過還是加油,我有買中華的股票。只是覺得大頭症,應該跟HS當時一樣,開對價格才能熱賣。
反正裕隆就這樣,如果MG4真的賣的很好,賣到產能有問題,你就會看到接下來不只Lancer,其他不好賣的車型都會陸續停產。以裕隆的產能來說,最高峰大概能比屏東Honda要高2倍多,目前是還感覺不到壓力線,除非料不夠,不然MG4的銷量不會受限於產能。N7近幾個月都陸續出車了,要正常做MG4不會太困難吧?就是前面的品控...裕隆MG第一批的車子都不能買,觀望個半年再說。