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一個是放在方向盤跟一個要出力去處理還是有差！
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試過朋友的 TOYOTA 及 Mazda 的系統
還是覺得 Ford 的 ADAS 最穩定好用，不會有急加速和急煞車的現象
不過我還是要說一句，我覺得有 ISA 智慧型速限輔助系統 來搭配 ADAS 是最好用的
它會隨著車道上的限速號誌及車上導航地圖 GPS 位置
來調整目前的車速
雖然很多人都覺得 ISA 智慧型速限輔助系統 沒什麼用
但我覺得它是我會常用 ADAS 的一個很重要的原因
我不確定現在車廠新車是是否都有配備這個系統了
但我朋友這幾年牽的車都還沒有
所以他們大部份都覺得上路要開啟 ADAS 還得去調整車速，就覺得很懶
或是只有在高速公路 110 km/h 上使用
懶得在快速道路上使用，因為每個快速道路限速都不同
而我是上路直接開 ADAS 然後 ISA 智慧型速限輔助系統就會自動幫我設定車速
根本不用管目前走得是高速還是快速道路，目前限速是多少
這樣會想要使用 ADAS 的機率就高很多
雖然 ISA 智慧型速限輔助系統在台灣有時會遇到偵測錯誤
但其實也還好，因為誤判車速時
例如高速公路原本 110 限速，偵測到大型車的 90 限速
Co-Pilot 360 並不會急煞，而是緩慢的降速
當發現是誤判有降速時，再手動調整車速就好
或是甚至是補個油門，讓 ISA 智慧型速限輔助系統再捉到 110 的號誌即可放開油門
不是什麼大問題
但因為它，讓我上高速、快速道路，第一時間就是開 ADAS 然後輕鬆的開車
再注意車況即可
不用去特別注意車速是否有超過，因為它自動會調整車速
真心覺得好用
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