多起地下車庫電動車火燒,對岸首個新能源車地下車庫停放新規

chongchen wrote:
怎麼可能是i4
明明就是i3


是i3試駕車,當時正有客戶在體驗試駕

影片06:00時,銷售人員請試駕客戶別再拍攝

我個人也不贊成社區地下室開放住戶安裝充電樁,除了電車燃燒起來救火困難外,更重要的理由是火災後的房子絕對會影響房價,而且這影響的範圍比起凶宅還嚴重,不相信就上網查一下吧!
這樣才是對的
根據即有的事實與現況
訂立相應的法規,再去不斷修正
並增設相應配備以符合可能發生的狀況
而不是一棒子打死,不準停地下室

台灣就是輿論治國,但各種輿論不知道該怎麼訂規則
最後就是不作為,都沒訂,就不會犯錯


另一台陸製電動車在試駕時就自燃火燒

便宜要你命?
台灣訂的話就是官員不食人間煙火, 中國訂的話就是好棒棒的政策.
0091
給你一個讚!這就是台灣奇葩鄉民
hch2006 wrote:
台灣訂的話就是官員不...(恕刪)

呵呵! 有時候黨的貫徹命令執行, 會比不同利益的民意來得快.
肉圓沒加辣 wrote:
例如一個交流充電樁,成本在2000多元。有的廠商為了降低成本,甚至能壓到300多元。

中國問題在這裡吧
不肖業者偷工減料導致意外機率變高
沃特330D
燃油車&電動車都會燒, 停車場不准停車? 科技日新月異或許會出現兩者都可以兼顧的消防設施
星幻
新式大樓的話當然沒問題,現在的問題是要在舊式大樓加裝這些消防設備,錢誰出?所有住戶們為了那幾輛電動車主而買單?
Prada1024 wrote:

2分鐘就撲滅了, 電車燒起來要燒多久? 而且下面有留言說是點菸器插的設備燒起來的....(恕刪)


那是發哥設備好.

點菸器你個頭, 什麼好車插個點菸器就燒?
發哥的人比你不懂電的東西嗎?

好吧,火都發這麼大了,照慣例,粗臘推一推就好了。




肉圓沒加辣 wrote:
另一台陸製電動車在試...(恕刪)


可是燃油車自燃機率是電動車的五十倍。那是不是先淘汰燃油車
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