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送貨慢了，會被罵，少賺一趟的錢。上班遲到，會被罵，還要被扣錢。上課遲到，會被罵。下班回家累了，想快點到家。
沒辦法，從小就教育成的民族性，很難改。沒辦法，工商社會要求的效率，很難改。
台灣地小，道路窄，幾十年前的都市設計，道路根本沒有人行道，只有現在新的重劃區才有人行道的設計，在沒有人行道的到路，兩旁都停滿車，行人根本沒地方走，只能走到馬路上，與車爭道。我推著兩歲的孩子上街，有多危險，我要顧前顧後，看有沒有大車來，有的話，我先避讓給大車先走。這才是行人地獄。
政府又無限制的開放車輛成長，台灣的路又那麼小，也沒停車位。不給人足夠的守法空間，又要開放民眾檢舉，也真是無能。檢舉之後有用嗎?? 事故有下降嗎?? 沒有嘛~~~
所以台灣的交通無解啊~~~
mitivic鑽車明明就是機車，何必講的這麼守法[笑到噴淚]
huang635555 胡說，只有四輪才會鑽車，二輪不可能鑽車，因為那個叫車道分割，吱吱
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simbalion312 wrote:
不是很明白,為什麼晚上就要改閃燈
紅綠燈維持整天不好嗎??? (晚上可以縮短循環時間,比如紅燈要等120秒的,大半夜改為30秒之類
當初改這種燈號的目的是什麼?? 有人可以說明一下嗎?
我第一個想到省電啊...
您說循環時間變短還是開一晚上啊
而且至少是六個燈開一晚上
跟兩個燈開閃爍是差很多的
另外閃燈本來也就有規定啊
閃紅停，閃黃慢
都有遵守的話事故率會這麼高嗎?
更別說地上的 "停" ，很多人連 "慢" 都沒做到
紅綠燈這東西永遠都有兩派人
一派希望紅綠燈常在
另一種是說這種地方幹嘛要設紅綠燈，增加人闖紅燈的機率 (我：?!)
這不是省不省電的問題，重點在於半夜「等空氣」只會造成闖紅燈更嚴重而已。重點在，行車有沒有遵守「既有」的法規？閃紅燈有沒有停等？閃黃有沒有減速？如果既有法規都不遵守了，怎麼期待一定會去遵守紅綠燈？
台灣人連減速都懶了，半夜等紅綠燈難喔！[笑到噴淚]
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某羊[笑到噴淚]
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等你孫子出世，交通還是一樣[笑到噴淚]
