ueibobo wrote:油電是掛鉤的,油價漲,電價早晚跟上,但油價跌,漲上去的電費,卻不一定會下來如果是因為其他理由買電車,都是合理的但因為油價漲,而去考慮電車,將來油下價跌,電價卻沒回跌呢 誰說電價沒跌過? 要不要先去查查?
.1222 wrote:油價持續上漲 ..(恕刪) 油價上漲對於 台灣 不見得是 壞事因為 習皇國的 油價 也是上漲他們的 奧爛 軍機 戰艦 就沒有餘力 來 五筒台灣要不然 他們的 姦十戰鬥機 飛到海峽中線後 沒有油料再飛回去就要沉屍於 台灣海峽了他們的 登陸艦艇 出發時 威武吶喊 登陸台灣 殺個民進黨片甲不留但 實際情況 船 開到 海峽中線 就沒有油料了全體官兵 沉屍於 台灣海峽
只是個過程 wrote:誰說電價沒跌過? 要不要先去查查? 電價向來漲多跌少,以目前的局勢,台電虧損嚴重,不漲就要偷笑了,不信就看電價之後是漲還是跌從目前的趨勢與近年的數據來看,台灣的電價呈現 「漲多跌少」 的局面,且目前正處於調漲的高壓力期。雖然政府曾多次撥補台電虧損或凍漲以穩定物價,但受限於國際燃料價格成本波動及台電財務負擔,電價長期看漲的壓力仍然顯著。以下是針對您問題的詳細分析:1. 近年趨勢:漲多跌少四年五度調漲:近年來電價已呈現多次調漲趨勢。例如,2024 年 4 月曾全面調漲平均約 11%,而 2025 年 9 月民生用電也曾平均調漲 3.12%。發電成本高昂:目前台電的發電成本每度仍超過 4 元,高於平均售電價格,這使得台電面臨巨大的經營壓力。Yahoo股市Yahoo股市+42. 影響漲價的核心原因國際燃料價格:俄烏戰爭等因素導致煤價與天然氣價格飆漲,最高曾分別達到 5 倍與 7 倍。能源轉型成本:再生能源發電佔比增加與相關投資維運成本,亦是調整電價的考量理據之一。台電財務狀況:台電負債比率已逾 9 成,為確保供電穩定,電價調整幾乎成為必然的政策選項。
A辣愛怕跑 wrote:賓士汽油車 建議您 也趕快賣一賣了要不然 整天 自豪電池車 整天對網民酸汽油車但 自己卻還是擁有汽油車豈不是 無法說服別人 對啊, 我之前就說過了, 麵滷太耗油, 這次順便賣.RAV4給老爸開, 他原來開的我給他的車順便報廢, 買電動車剛好可以舊換新省5萬.所以之後會變成兩台電動車, 一台油車.反正我老爸一年只開大概2000公里, RAV4加個4桶油左右, 油價漲翻也差沒多少.要我老爸叫Uber司機就好, 比我養車讓他開還划算,但老爸說: 有車開比較自由.我還能說什麼?
A辣愛怕跑 wrote:我爸 過70歲後 就 不開車了 我老爸剛剛換過駕照而已,所以我給他開的車, 保險都要保好保滿.保險+燃料稅+牌照稅+保養(低里程, 但還是每年保養一次), 每年還是一筆錢,叫 Uber 司機還比較省.但我老爸還是要開車.
先有一台比照Altis賣70多萬,動力續航力全比照Altis的電動車Altis加油從E到F只要5分鐘,充電的速度也要比照Altis加油速度然後一台Altis可以開10年以上,社區一大堆10多年車齡的Altis,車子耐開又好修你電動車要能OTA更新10年以上,要能開10年以上很多老社區對充電樁都覺得是嫌惡設備不給裝以上條件都達到解決了,我再來去考慮電動車沒解決前別叫我買電動車Altis是普羅大眾平價車款,我就以他為標準,也需比照滿足所有Altis條件的電動車多數人購車也是買這種百萬內平價車,不是買200萬以上的車
想太多,臺灣天然氣庫存僅11天,比起汽油漲價,先擔心限電缺電吧!其次,戰火頂多打幾個月~一年,但車子平均持有時間約十年,為了一時油價上漲改買電車?最後,對於低里程的車主如我來說,就算油價漲到45甚至60也無感,認真說!反而是百物齊漲、薪水不漲,對我更有感。