為什麼總是有人不愛開大燈???

mattliu wrote:
...(恕刪)

站在電機的角度來看 這根本就不成立...

汽車引勤轉動透過皮帶帶動就一定會帶轉發電機~ 發電機就一定會供電給電瓶..... 汽車大燈的電是直接吃電瓶電... 沒聽過關燈就會節能省碳... 最節能省碳就是 你開車不要開壓縮機 窗戶全開就省油了......... 真搞不懂 這是哪門子的鬼話~

...(恕刪)


"節能減碳"的議題我不想在此討論,因為是過度的"口號",口號沒什麼好討論的

但是你要站在電機的角度來看的話,可不可以告訴我

"汽車引勤轉動透過皮帶帶動就一定會帶轉發電機~ 發電機就一定會供電給電瓶"
"汽車大燈的電是直接吃電瓶電"

那大燈的電不就來自於引擎的動力,一樣是用油換來的

你該不會以為,引擎一發動,發電機就一定會輸出電力,所以不用白不用嗎?

那台電宣導隨手關燈省電,以你的電機角度來看不就脫褲子放屁多此一舉
因為台電的發電廠是一直發電的,不用的話,發出來的電都浪費掉了?

你真的是學電機的?不可思義的理論
耶歐......

整流器不是會在多少A以下 , 切掉發電機的輸入嗎??
(..........形容的真爛)
以我的觀念來說多開大燈絕對有助益,尤其是山路或是天氣陰陰的時候.
至於有人提浪費什麼的,至少我觀察我的油耗沒有因為常開大燈而增加,如果能減少1~2次車禍就差很多了,隨便個小擦撞就算人沒事,光修車的錢都夠你加好幾桶油了.

另外提到節約能源觀念...拜託,別再提倡隨手關燈了.
以前用這個觀念是對,因為傳統鎢絲燈泡沒差,開越久越耗電,
可是現金大多數省電燈泡都有啟動器與安定器,
常開開關關的結果就是壽命縮減、燈泡閃爍甚至亮不起來,現在一顆燈泡多少錢? 換個燈座(啟動器、安定器)多少錢? 如果每次為了省那幾分鐘的電而開開關關的,最後花在維修、更新的費用絕對比你省下來的電多很多.
家中就有長輩持這種怪異的觀念,衣服就算沒有幾件也一定要每天洗,可是燈泡一秒都不能多開,人不在的時候要完全關掉,人在時能少開就少開除非有客人,殊不知洗幾件衣服跟一桶衣服耗電耗水量差不多,而且所耗電力足夠燈泡亮很久了,拿公式以台電最貴的夏月電價來算了好幾次給他們聽還是似懂非懂.

同樣的,國外提倡日間開大燈、晝行燈觀念也經過長久實驗,並不會額外增加耗能與燈組消耗,或是說所得到的優點明顯多於缺點,因而擴大實施. 在國內如果不想白天開大燈,那至少天候不佳、傍晚後、山路山洞調撥車道之類有規定要開大燈的地方請配合開燈.
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總歸一句話,台灣的駕駛教育沒有教駕駛觀念與道德,只有教技術,問題是技術也不怎樣!
jerrymobile wrote:
總歸一句話,台灣的駕駛教育沒有教駕駛觀念與道德,只有教技術,問題是技術也不怎樣!


+1

(好簡潔有力的一句話)
jerrymobile wrote:
總歸一句話,台灣的駕...(恕刪)

+1
下雨天最好也開大燈會比較安全
當然這只是建議啦..反正政府也沒規定
jerrymobile wrote:
總歸一句話,台灣的駕...(恕刪)


確實,台灣大部分駕駛的觀念與道德都很缺少。尤其是鄉下地方,阿伯闖紅燈被人嗆。還能回嗆一句,以前這裡又沒紅燈,我也沒停過。看沒車為什麼不過??

看了實在給人很....

道德對一些人來說,又不能賺錢、吃不飽。我要這幹麻??

舉個例子來說吧!!
本人乖乖停紅燈在停等區等,後面來台車不想等紅燈(現實中,不能不想等吧??更應該是不能闖吧??)
居然按我喇叭,擋到你錄我很抱歉。但是停等區就很慘酷的在汽車道前面,你不想守法,但也不能要求我犯法吧??
這意現了駕駛人的道路道德不足阿。

還有,有些是不是有人做了之後他就會是對的
想必有些人看過,在比較少車的十字路。有人因為沒車就闖了紅燈,後面有人看了之後就陸續跟上,這....

雖然...在台X
因為公權力的不伸張,讓守法的人像笨蛋一樣
但是
也不要因為像笨蛋而不守法

共勉之
ken21002115 wrote:
看標題似乎不太知道我...(恕刪)

有些人應該是車子沒電,要省電,還沒去把車子修好吧,哈哈,像我之前就是晚上了還是只能開小燈,很快的定義是什麼?比走路快也是快,超過時速60也是快,小cc數車子可以說不快嗎?小cc數車有慢到撞到東西都不會受傷都不會出事嗎?為什麼稱到破百會很好笑,汽車cc數多大,你在那邊跟他比誰比較快破百,這不會很好笑嗎?
糟糕...
那這樣子我一天的碳排放量一定很多...
因為我機車只要一發動都會亮燈...
慘了慘了...
CBR600RR2007 wrote:
糟糕...
那這樣子我一天的碳排放量一定很多...
因為我機車只要一發動都會亮燈...
慘了慘了...



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