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尤其是交通、車輛管制方面的法規或法條
限制了台灣在汽、機車方面的發展
也常扼殺了一些老車的生命
以致於許多經典車種只能在博物館或是影片、照片理看得見
前幾天看Discovery中Fifth Gear
是介紹『老車回春術』單元
內容不去詳述如何將老車回春
是最後一段還將回春後的車輛『Porsche 924』
直接開去拍賣場賣掉賺取差價
這過程中主持人有提到
因為Porsche 924不是經典車種
所以保險費還有稅金很高
不然他自己也想留著開
反觀台灣
可有對經典車種規範列舉出來
並給予某些程度的稅金或保險上的優惠
只會要求每半年去驗車
孰不知，這些經典老車性能如何不說
有那個車主會去開快
都嘛是慢慢開，開啪的啦！
另外一點
可有人知道Lotus Super 7這類車
歹勢後！這種車在台灣也是無法領牌
原因是它沒有車頂、篷
不符合台灣車輛相關規定
所以免談
聽車界人士口述
台灣此車有2台
一台是1:1模型展示
另一台真的有牌，可以開在路上跑
別懷疑，親眼所見，也坐上駕駛座過（但沒開）
至於牌怎麼來的......嘿嘿！
不好說！ >_<
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送報童 wrote:
其實不只日本，在澳洲...(恕刪)
我也在QLD路上看過一台左駕骨董車,
不過不知道有沒有相關法規規定骨董車可以左駕,
抑或根本沒有法規規定一定要右駕才能上路.
這方面可能要專家來解答,我是翻遍QLD監理機關的網頁都沒找到相關訊息.
就我的經驗,可以左右駕並存的國家很多,
除了廣泛討論的日本之外,
歐洲因為跨國行駛普遍,左右駕並存的機會當然很高,
中國...廣東一帶有開放投資滿一定金額的港資廠商將香港車輛掛雙車牌越境行駛...
但是當然變成一種漏洞,反正車牌是用拍賣的,有錢人可能花半台車或更高的金額買到車牌,
因而左駕又駕並存的情況也很普遍.
另外南太平洋很多小國都是接受外援或是進口各國二手車,
也會形成左右駕並存的狀況.
像台灣的邦交國帛琉,二次世界大戰前是日本殖民地,
右駕左行,後來美軍佔領,改為左駕右行,
近幾年脫離美國託管獨立建國,但除少部分車輛美國提供外,
大部分車輛購自日本二手車,
因而形成右駕右行的詭異狀態.
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