airjim wrote:SMART在美國的銷售似乎不受景氣影響 Smart 2008年才在美國開賣耶,沒得跟去年比較,怎麼得到不受景氣影響的結論?BTW, 倒是有家車廠在2008年逆勢上揚,在北美銷售量比2007年還多...剛好也是S開頭的...
Miuccia Prada wrote:lexus在美國銷量主要是靠ES,這種比較極不公平....ES和camry是底盤引擎一樣的雙生車款....故可以用極低售價搶市占率.... 極低售價?? ES350 MSRP 最低34K... 328i 最低33K...Audi A4 31K...M-B C300 33K...是極低在哪? 怎個"極不公平"法?
緊張先生 wrote:嗯~認同!去年到日本玩,看到在國內掛L牌的RX330,在日本是掛T牌......導遊:各位貴賓!請看右方那輛很像L牌RX330的T牌,不用懷疑!那就是在國內的RX330,在這是掛T牌........賣到國內就變L牌.....實在讓人無言......(恕刪) 你的導遊沒跟你說清楚喔那是掛T牌的沒錯不過那是2500CC的不是3300CC的另外日本也有掛L牌的RX330不過2部售價差約台幣100W另外再回應樓主其實只有像你這種想法的人才會一直拿來比較我是開L牌的也有一堆朋友開B牌的我們互相都認為彼此的車都是好車就這樣而已
eqt2010 wrote:極低售價?? ES...(恕刪) 原來ES350跟 3系列是同級車?? 那IS是跟誰同級?我說應該要扣掉ES的主因就是因為他沒有同級對手呀......如果你認為他是跟 benz CLS一樣,自行開發一個全新級距,故沒有對手,也隨便你.......3500cc的和 328i (3000cc) A4 2.0T(2000cc) c300 (3000cc)比?ES350 似乎該和 335i A4 3.2Q C350 比吧...此外ES350 MSRP的配備就已經不錯,選到相當於台灣的配備,大約36~37k USD搞定328i MSRP的配備有夠爛,連變速箱還是manual,選到相當台灣的配備,都要40k左右了.........(另兩台也差不多)我認為lexus是高級車,我只是認為ES不應該加進來算罷了.................