大家對高速公路內線車道使用有何見解????

51分

401樓

個人積分：51分

文章編號：16691720

dj6106 wrote:
ps 在有些先進國家快速道路的內側是為超車專用道
所使用的柏油材質磨擦力較一般路面大
因此提供需要超車車輛更大的抓地力及安全
也因此帶來輪胎噪音與耗損
所以除非必要大眾是不會長時間使用超車專用道
這點提供給高公局作為建議
只要使用不同系數的柏油路
可以帶來便利與安全...(恕刪)

這個作法真的讚!!!

但是突然想到...
主管ETC的高公局曾在考察各國技術應用與發展趨勢後,
指出微波技術在全球ETC市場佔有率超過95%,而紅外線僅有不到5%市場.
結果國人目前用的是紅外線ETC

台灣要和歐美日同樣進步...還有很大一段路要走

設備組

270分

402樓

設備組

個人積分：270分

文章編號：16691950

rjchardljn wrote:
指出微波技術在全球ETC市場佔有率超過95%,而紅外線僅有不到5%市場.
結果國人目前用的是紅外線ETC

台灣要和歐美日同樣進步...還有很大一段路要走

台灣的ETC
當初.......
下雨天的測試
是用水管澆澆水而已

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我騎機車上高速公路
除非超車
不然都是不進最內線的

管理員看我不爽，停權.....魔人人身攻擊，管理員：我沒看見XDDDD

elac_chen

28分

403樓

elac_chen

個人積分：28分

文章編號：16693183

HADES LEE wrote:
說真的，我會讓。你比...(恕刪)

大部分的人看到前車打右邊方向燈準備讓出車道，都不會逼車.......
剩下少部分還是會逼車的，那就真的罪該萬死...

緊張先生

124分

404樓

緊張先生

個人積分：124分

文章編號：16695568

trueno763 wrote:

那您覺得超速可不...(恕刪)

做答前，請先了解題目的意思好嗎?

lalaspanda

36分

405樓

lalaspanda

個人積分：36分

文章編號：16696473

gogohell2003 wrote:
別醬嘛
好好跟您講道理,講不贏人家就用要搬出我是道德魔人這一套了...
算我輸了好了...
下次我開120在內線道時,不要閃我大燈咧...我會生氣的喔.

道理大家都在講只是各有解讀不同而已
在此發言除了發表個人觀點之外同時也聽到了其他人不同的聲音
輸贏本身並不是重點輸了也不會怎樣贏了也沒有錢拿
就算無法扭轉一些人的觀念但盡自己的一份力努力推廣自己的觀點僅此而已

放心我不會閃你大燈的我會直接按你喇叭哈哈

Taipei 101

48分

406樓

Taipei 101

個人積分：48分

文章編號：16696502

讓道與否是自身的事
我覺得把自己管好就好
別人超不超速, 逼不逼車
這都是個人修養問題
無關讓不讓道這件事
讓道只是讓車流更順暢
而不是讓給別人飆車

即使你自認規矩行駛於內車道
遇到比你慢卻自認以用最高速限行駛的車
你還不是被擋住
己所不欲, 勿施於人
讓道是高級駕駛都會做的事

雞仙人

8分

407樓

雞仙人

個人積分：8分

文章編號：16696638

anna7698 wrote:
各位不要動怒阿

看看雞仙人的文章
他可能騎機車居多

應該是又是一個鍵盤車手... ...(恕刪)

我只能說你好沒水準
只會說出完全沒有建設性的話

還有我過去發什麼文章關你什麼事....

而且我也有駕照

我也有自己的小汽車

不過我都騎機車居多

我可不是像你那麼有錢每天都開著車子扒扒走

以上只是回你話而已
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這篇文章有人說不討論限速

不過假如不討論限速的話那就完全沒有討論的"意義"了
假如"不限速"的話那當然是讓速度比較快的車子過去阿

但是現實面台灣就是有限速
而國外大部分也都有限速

所以說要討論這個問題一定要連限速都一起討論下去

還有我發現一點
就是很多人根本就不是在講內線的龜速車 (速度低於法定最高限速)

根本是在講超越法定最高限速卻要要求已到達法定最高限速的人讓出道路來

以我個人的觀點來看已經到達法定最高限速的人並不需要讓後面超越法定最高限速的人

因為後面超越法定最高限速的人並沒有任何的權利可以要求前面已經達到法定最高限速的人讓路
而前面已達到法定最高限速的人也沒有義務要讓後面已經超越法定最高限速的人
(除非超越法定限速的人是特殊車輛可是你並不是 ............)
還有有人說這是品德教育問題
那我問你
已達到法定最高限速的人和
已超越法定最高限速的人
哪個人比較有品德呢?
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然後很多人都把法定最高限速自己在自動加10上去

假如法定最高限速是110
那容許誤差是10
(你說我這容許誤差怎麼來?我怎麼知道?你不會問你自己你那限速110自己加到120是怎麼來的!
那這就是這麼來的)

意思就是說你開110~120 都可以只要超過110就好了
而這10的誤差就可以當作時速表的誤差

所以說那些在那邊叫說時速表有誤差的人我告訴你
法定限速不是120
是110

假設我時速表上面行駛速度已達 120 公里而實際速度卻只有111公里

那你說我表速準不準? 當然不準 120跟111差了9耶
不過我也確實以經達到規定的110限速了

那你要說時速表也有差到10以上的
那我也不能說什麼了...........

還有...........
假如每台佔用內限車道的車速度都達到法定最高限速應該不會有什麼問題
你想嘛假如每台車都達到法定最高限速那怎麼超車?假如要超車!只能超速!
真正有問題的是佔用內側車道但是沒有達到法定最高限速的車子

Taipei 101

48分

408樓

Taipei 101

個人積分：48分

文章編號：16696768

一、宣導期：自95年1月1日起至9月30日止執行宣導並勸導服務用路人。
二、執法期：自95年10月1日起加強執法取締，各階段期程及執法重點項目如下：　
（一）第一階段：
1、期程：95年10月1日至95年12月31日。 2、項目：「慢速小型車輛未依規定行駛外側車道」及「大型車輛使用內側車道超車未駛回原車道」。
（二）第二階段：
1、期程：96年1月1日至96年3月31日。
2、項目：除賡續第一階段執法項目外，另增加「小型車輛低於最高速限持續行駛內側車道」及「小型車輛使用內側車道超車未駛回原車道且未以最高速限行駛」。
（三）第三階段：
1、期程：96年4月1日至96年6月30日。
2、項目：除賡續第二階段執法項目外，另增加「車輛使用內側車道超車後堵塞超車道行車」。
貳、執法認定標準
一、法令規定：
（一）「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條第1項「汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置者，應依左列規定」部分：
１、第1款「在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之小型較慢速車輛，或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之小型較慢速車輛，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。」。（以下簡稱「高管規則8-1-1」）
２、第3款「內側車道為超車道。但小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」。（以下簡稱「高管規則8-1-3」）
（二）「道路交通管理處罰條例」第33條第2項「（前項）道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。」。（以下簡稱「處罰條例33-2」）
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搬出法令的人, 為什麼不看看立法精神
法律明明就不鼓勵駕駛人佔用超車道
若不造成堵塞, 我個人並不反對持續行駛於超車道
如果沒有車子比你更快, 沒道理不能使用超車道
但以上用顏色特別註記的部份請再看看
若造成堵塞即是違法

請別在用烏賊戰術
把主張維持超車道功能, 保持車流順暢的人
一律打為超速飆車族, 別人的錢就不是錢嗎?