orea2007 wrote:
嗯
台灣機車那邊不能走這邊不能走
連上個橋都不知道要繞道什麼地方去
讓大動力的機車無用武之地
然後跟大家說150以下就夠用了
其實這也算是 用環境去洗腦一個人 用讀書人的講法就是社會化
久而久之 他就覺得 诶!機車本來就是要騎125和150的啊! 你騎大重做什麼?
我是覺得沒有人會去騎一台125的機車 然後說這樣排氣量夠用的啦 除非你短程通勤 那當然沒問題
啊 騎長程咧? 不要說大重好了 一台250馬上打破 150以下就夠用的迷思
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tiantian05 wrote:
抱歉 我沒有全部看完...(恕刪)
是因為他的CC數比較高 且馬力較強
所以可以很快就過完路口
但白牌車不光只有125CC也有100CC的
速限50能差多少？
我今天騎Hayabusa難道可以300過彎？當然不可能。
況且一個路口是能多大。
一般駕駛在轉彎的時候頂多也才30-40在轉彎。
有很快？
tiantian05 wrote:
當你們 超速 酒駕 闖紅燈 被抓時
第一個想法一定是 X! MD 被抓到了!!
但 沒有想過嗎?
很多人超速酒駕闖紅燈 結果自己受傷算了
還連累到其他人 撞到別人 害別人家破人亡
這邊你講了，超速 酒駕 闖紅燈很明顯會危害他人安全。
但黃牌上快速道路，他只要沒有做出危險舉動，不知道他會害道誰？
你認為政府不讓黃牌上快速道路是因為黃牌動力不足，那你就錯了。
如果你有看到當初試辦成果，跟官員決策過程，我想你如果是聰明人，
一定也會認為這些交通部官員的專業到底在哪裡。
tiantian05 wrote:
也有一些老到快要報廢的車
如果騎車要左轉 但太慢 已變燈
難道要停在馬路上被撞嗎?
號誌基本上有綠黃紅三種，
綠燈或是左轉當當然沒問題
如果是黃燈，快到路口就趕快過，我想以我在路上看到的
大部分號誌都有時間差，不會這邊紅燈那邊同時綠燈。
即使真的變綠燈，路口還有車，大部分的駕駛都還是會等一下。
如果自己的方向都紅燈了還要硬闖............那出事就是活該了。
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Inutakumi wrote:
我高興拿槍出來打打紙...(恕刪)
至少當下紅牌已經可以正當的上快速
享受二輪的快感,在合乎規範下都是可行的
但偏偏就是有人認為黃牌上快速是理所當然的
除了法規上的問堤外，我看不出到黃牌車底哪邊不適合上快速道路。
說黃牌被撞到怎麼辦，難道紅牌掛上去就跟義和團一樣神功護體嘛。
差不多的東西卻有兩套標準，就連官員自己也解釋不出來差別。
說到125，其實我也樂觀其成啦，畢竟市區快速道路最多也才80，
甚至不少路段也只有60，說125騎快速道路會很操，
在怎麼操也是短短一段路，騎車的要把自己的車操道縮短壽命，
那也是他家的事。他有這個能力就應該給他上。
tiantian05 wrote:
kyo96748我知...(恕刪)
但既然重機車友一直在為重機爭取福利等等的
那是不是有人違規 就會比較受人重視呢?
話是沒錯，但是每個人都是一個個體，別人要怎麼樣，我們也沒辦法。
畢竟我們沒有公權力，也沒有辦法互相約束。
難道一個人開Mitsubishi違規，所有開Mitsubishi的人都該沒路走嘛？
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讓各位空等真的抱歉
稍微看了看幾位中肯前輩的私訊
還有幾位開始自high油門轉多少可以跑多快的文
是時候該讓這篇無法讓人有共識的文章落幕了
我記得沒錯的話有人說我奴性很重
被這條連政府上下都不知怎麼出來的法律牽著鼻子走
法律是死的人是活的?
那怎麼不說,重機的動力規格是死的,重點是操之在騎士之手
因為人是活的,
二輪的樂趣什麼時候在於動力?
享受風馳的快感,不是只有違規上快速可以
在平面在山道RV不也有樂趣?
所以到底是你們在玩車還是被車玩?
重機族群老說被放大鏡看待,一個錯就牽連其他的重機騎士
怎麼不說你們老拿放大鏡在看待自己
在台灣,結婚、出遊騎重機就可以上電視
在國外這樣的話都沒電視想報,因為在國外重機只是生活的一環
除非是四輪超跑,或是MV、Ducati等幾台限量車
不要跟小弟說那是媒體愛報
你們可以有權利阻止媒體
但是似乎沒人阻止,因為上電視很風光
被放大鏡照優點時每個人都很爽
當污點被同樣的放大鏡照到時,就開始抗議
說什麼老想在後面等著你們爭取來的權利
有很多前輩、先人爭取來的事、物,你們也沒參予到
怎麼沒見你們說那不是你們爭取的,所以你們就不享受?
別把自己看得這麼偉大OK?
民主的社會,是靠人民一步一步推動,
你們做到了第一步,紅牌得以上快速
那無緣無故冒出來的黃牌
就可以因為這原因,就不等爭取到就貿然上去
有勇無謀,甚至可能因為幾顆生病的樹,害得整片森林都被砍掉的舉動就別再做了
之後小弟在這篇也不回文了,反正說來說去有人能省思的就恭喜
繼續故我的,小弟也不多說了
至於上面有人提到說我罵他聾子的事
小弟在這邊為我不當的譬喻傷害到您,跟您說聲抱歉
