為什麼一般機車不能上國道

很好玩嗎？ wrote:
當一般白牌也可以上快速道路、快速公路就不會有這麼多人開車了。
到路會塞車主要是太多一人汽車所造成，而為了走快速到路一個人開這麼一大台車本來就沒有必要，當機車也可以走快速道路就可以直接改騎機車通勤就好。

DeLighted wrote:
你講的論點根據在哪裡? 還是你自己認為的而已? 我上班很累，所以我通勤不喜歡淋雨，不喜歡吹風，我想坐好好的聽音樂、吹冷氣、慢慢開，所以我快速道路通勤喜歡開車，而且我相信這樣想的絕對不只我一個，而你覺得沒必要就沒必要? 你覺得機車能騎快速道路就該騎機車? 小朋友，就算你是金正恩這裡也不是北韓
...(恕刪)

DeLighted wrote:
唉，你想講，那就來...(恕刪)

DeLighted wrote:
你講的論點根據在哪...(恕刪)

tansywen wrote:
那只好大家一起開車上去塞囉～
等等；會塞車可不是因為我騎機車上來嘿，你不孤單，我跟你一樣這樣想，我們是同一國的，
那些下面騎機車的可憐人，上班很累還要吹風淋雨，
管他的，我們開車的有音樂聽有冷氣吹，快速道路坐好坐滿，誰叫他們不開車，而且也沒必要開車啦～
我很自私的。

很好玩嗎？ wrote:
交通部運研所的統計資料 (單位為每千人)
以1999年的統計資料
台灣497
義大利125
https://goo.gl/eUBJsn
人口密度部分
台灣：650.11人/km2
義大利：201.7人/km2
台灣人口密度是義大利三倍，機車密度也是義大利三倍。
如果單以台北都會區來看，機車密度非常高，但是若以中南部地區都會區，其實跟義大利羅馬、米蘭、拿坡里等市區差不多。
再來，台灣因為國民收入不高、大眾運輸落後又貴、貧富差距不斷加大，加上對汽機車產業有關稅保護政策，連國產入門款汽車都要價六七十萬台幣，在其他國家只要半價，自然多數人民會選擇機車。

DeLighted wrote:
我可不覺得下面騎機...(恕刪)

DeLighted wrote:
我可不覺得下面騎機...(恕刪)

DeLighted wrote:
所以你的意思是雙北...(恕刪)

很好玩嗎？ wrote:
當一般白牌也可以上...(恕刪)

DeLighted wrote:
1. 台灣機動車輛每百人平均有91.4輛，機車持有密度之高在世界上算數一數二，請問義大利是多少?
2. 因為台灣統計資料尚未把150CC當作分界，因此目前只有普重全台總數約落在1200萬輛，我抓150CC-249CC大約佔其中1/6落在200萬輛應該算很保守，以台灣這樣的國土大小，有這麼多車，不知道你有沒有先查好義大利的150CC-249CC車輛密度是否跟台灣差不多?
3. 義大利普遍快速道路的交通流量有多少? 是否像台灣一樣大部分都是落在A~B級流量?...(恕刪)