蘇花高速公路or蘇花替代道路??

ukey783 wrote:中國大陸幾年就可以把長江三峽大壩搞出來,有時候覺得那樣真的是一種幸福嗎? ...(恕刪)


這問題就像蓋房子,有的人喜歡買人家設計蓋好的,有的人喜歡自己設計自己蓋
有些人勇於冒險,死不認錯,好騙難教!聽騙不聽勸.
就算建了的話
我覺得花東那邊要禁止工商業進駐
一率發展觀光產業.......
比較能保持環境

不然等等台灣變成香港那樣
過去就是敗家
沒啥特別的!!
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
蘇花高是否要興建,明眼人一看 就知道是龐大的
利益集團趁著大選前 希望能逼迫 新政府開出支票。
依現在國會的生態,我預期 蘇花高議題的
最後結果一定是會建的。

看來得趁 這兩三年多去幾次 蘇花東 照相,
等蘇花高建好後,可能沒有回憶中的山水了。
旁邊就是太平洋,沒有人想坐船到花東去?

台灣人這麼喜歡自己開車啊...


Reco_F wrote:
這問題就像蓋房子,有...(恕刪)

其實並不一樣,
不論是喜歡買人家設計蓋好的,或是喜歡自己設計自己蓋,
其前提都是「喜歡」,
蘇花高都這麼多人不喜歡了,
長江大壩有可能每個人都喜歡嗎?
明明不喜歡卻又無可奈何,有意見也無處宣洩,
這正是我認為他們未必幸福的原因.
arniwarp wrote:
蘇花高是否要興建,明...(恕刪)
我也很期待以後坐船到花蓮、台東
之前去花蓮是搭火車和搭客運,然後到當地再租交通工具
對我而言是不需要自己把交通工具帶到花蓮
個人認為觀光議題是有可能由替代的運輸方案解決
不過對於工商業發展而言,坐船似乎不能完全符合需求
ptx wrote:
不過對於工商業發展而言,坐船似乎不能完全符合需求...(恕刪)



船還是能運水泥跟砂石,雖然成本最低
但是還得看老天臉色,風險較高。

之前跟旅行團到阪京神,有一晚的行程是
安排搭郵輪,繞瀨戶內海到名實大橋,在船上用餐。
坐郵輪在上面用餐的感覺 非常之爽~

奇怪的是台灣人學不來人家搞觀光? 只喜歡自己
出國當觀光客,不知道觀光客的錢多好賺?


蓋來蓋去怎麼政府都沒想到要把道路品質做的更好咧...
希望我家附近的路能更平...
感覺台灣人的思考都很線性
要發展, 就搞一座xx園區來看看
要交通, 就建一條xx大路來開開
成功失敗...嗯.....以後再說...

影響這麼深遠的工程 在公民討論仍很尖銳下 先緩緩吧
說不定哪天就會跑出一個絕妙方法呢
arniwarp wrote:
船還是能運水泥跟砂石...(恕刪)

日本境內的郵輪都是在(內海)航行
很少到外海去

花蓮要發展海運來載客?
別忘了花蓮可是靠太平洋
太平洋的海象和內海的海象差那麼多
別以為國外可以台灣就一樣也可以
先好好想想地理環境差多少吧!
哀...環評有條件通過? 先蓋一段以後再蓋第二段?
永遠學不到教訓嗎?
台灣就只有這麼小啦.....西部人東部人都一樣...
很多重大建設都沒有配套...有政治利益..包商利益的話...還怕你不建哩..

看現在兩位總統候選人政見就知道了...根本沒人敢說(或在乎)蘇花高要興建與否?
只是打馬虎眼而已...

我門都太自私了....
很多事不是只有賺錢或是開車便利什麼的這麼簡單的理由.....

如果犧牲一點環境可以換得東部幾十萬人的生活更便利...蘇花高需要討論到18年嗎?

明顯的興建蘇花高會對環境造成的破壞絕不是一般在網上打嘴砲的大家可以認知的...

再來說...蓋完之後要怎樣振興東部經濟?
建工業區嗎? 還是蓋一個花蓮科學園區....開一堆公司工廠嗎?
還是全面開挖花東的砂石?

雪隧的經驗歷歷在目...其實可以參考的
緩不濟急..
有為的政府要做的話...早就該先從鐵公路去改善...還有東部最引以為傲的觀光去改善經濟
何況要改善東部經濟唯一的救命仙丹絕不是蘇花高...
蘇花高唯一好處就只是一條高速公路而已...
東部以及台灣要賠上的可能不止一條蘇花高的代價...而且是永遠無法復原的代價...
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