摩托車行駛高速公路四年經驗談

搖滾兔子 wrote:
我只知道首都高的買...(恕刪)

小弟去大阪逛街的心得是
開車走阪和道加環狀線
大概要1400過路費
約一個多小時
搭急行電車到難波只要幾百
40分左右
缺點是走到車站要20分鐘

小弟以前跟同事開最遠從大阪到九洲
中型車夜間過路費加油錢
可以讓我們兩個搭新幹線....

送貨來的10噸車很少會走收費道路
小弟想到從東京開到大阪走平面....
只能說這不人道....

對了,以前日本不承認台灣駕照時
考不過的台灣人都嘛去菲律賓考
再拿去換照
日本人應該很歡迎外國人去違規的
那價格.....讚

最愛古月 wrote:
很好笑欸.請問重機...(恕刪)


更很好笑的是... 塞車時,還不是一堆重機在鑽來鑽去?

tansywen wrote:
其實大家輕鬆一點啦...(恕刪)



在台灣要看重機上國道 我想可能還要好一陣子!!

計利當計天下利,求名當求萬世名。

shine99 wrote:
在台灣要看重機上國...(恕刪)

不是看到米咖了?
我在交通部開會
剛才親口講給對面眾官員(包括交通部長)聽,我有四年高速公路經驗包括124cc摩托車,國一國三國五國二都有行駛經驗
法律在2011年通過,附帶決議案也是規定先行試辦一年再行民調(紅牌前牌也是附帶決議規定),政府不能只挑自己要的!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

米咖 wrote:
我在交通部開會
剛才親口講給對面眾官員(包括交通部長)聽,我有四年高速公路經驗包括124cc摩托車,國一國三國五國二都有行駛經驗
法律在2011年通過,附帶決議案也是規定先行試辦一年再行民調(紅牌前牌也是附帶決議規定),政府不能只挑自己要的


不懂!!現在不是有人贊成有人反對
政府不讓重機上高速公路也是符合部分人民的需求
政府讓重機上高速公路也是符合另一部分的需求
米咖 wrote:
我在交通部開會剛才...(恕刪)

照您這個邏輯
只要45輛次的大貨車安全通過雪隧
就可以開放大貨車行駛雪隧了

嗯嗯....小弟相信油罐車通行也指日可待了


照目前開放快速公路拉到的仇恨來看
要公投是不太可能過

為什麼不提日本16歲就可以考機車駕照
高速公路也開放機車行駛
怎麼高速公路上沒有滿滿的通勤機車?
如果大眾運輸的成本遠低於自駕
有誰要擔那個風險去自駕兼塞車?

您為什麼總不肯提發生事故時的風險呢?

米咖 wrote:
我在交通部開會剛才...(恕刪)


不知道與會者有沒有反對重機上國道的汽車駕駛及白牌機車代表?....
隨便啦, 反正我有四輪汽車, 我以後都開四輪汽車陪大家就好了!

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

米咖 wrote:
隨便啦, 反正我有...(恕刪)

如果重機駕駛在快速道路上可以好好的騎
在省道上不再呼嘯而過
相信阻力不會這麼大的

但您卻帶頭自行開放國道
違規在先
小弟相信您提行政訴訟的理由
應該也是說交通部跟您要數據
所以您就去刷了
先不說您根本不符合行政命令的範圍
且行政命令也不得違反法規命令
您看過國道警察用重機執勤?

靠.....您還騎黃、白牌
這想說服誰啊
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