看來我們的官員也認同:<駕駛道德>與<台灣的法規>有時候是沒有什麼關係的...

moon7th wrote:
感謝您的支持,小弟不才,文筆不好(才會把一篇文章拉那麼長...)
如果大家不嫌棄的話,歡迎轉載,沒問題^^

但是轉貼小弟在這裡有幾點要求,想請各位大大配合,感謝。

-請全文轉貼連同敝人的帳號
-備註出處Mobile01(取之於01用之於01)
-請放上原文章的網址連結(因為我有可能會更新)


moon7th 大大,我已經將你的文章轉貼至U-CAR,連結如下:http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=110392

希望沒有違反您上述的要求~
若有,也請不吝讓我知道,作為改進,謝謝!
Without Excuse / Pretext be Better for Situation of Traffic.

Good Article.

moon7th wrote:
感謝各位大大的回文,...(恕刪)


確實是全文一字不漏都看完, 只是心中很多感想, 卻不知道回什麼好.
簡單的獻上3分敬意.


moon7th wrote:
鄉下的交通會亂,絕大部分的原因是因為用路人黑白開...


說起來, 也是習慣問題, 長輩 或父母不按交通規則開車騎車, 過紅綠燈看沒車, 紅燈就闖過去, 轉彎或變換車道隨意la , 方向燈也沒在用, 路邊停車隨意停, 逆向停, 擋到其他車通行也無所謂, 反正大家習慣嘛. 晚輩或年輕人也就有樣學樣.


moon7th wrote:
我也是其中一輛...我是用"無力卡"直接加速到120Km,
常常也是衝到一半,阿哩~慢速車就出現在內側道了...
最慢的時候就是快要到林口的那一段,坡度更陡,


通常在內線遇到龜車, 又超不過去時, 我會切到內二車道跟著車流, 把車道讓給後車.
但如果發現內線龜車前面空一大段, 我會再切回去閃燈, 開不快爬不動還堵在內線, 當然, 終究還是得從內二或中線才有機會超過. 像這段路, 開80的怎麼不走中線,
開90-100 走內二, 上到110up 的走內線超車, 或一路直上林口. 這樣車流才順暢.
不開快又堵在內線實在很沒道德. 拖慢車速, 又讓後車減速再加速, 耗更多油.
那些內線龜車, 不要怪我從右車超車還剪你線 !!

外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
只能說這就是台灣人的劣根性吧!說的出做不到,從小老百姓一直到政府高官都是如此......根深柢固的民族性如何能徹底改變呢?....唉!好自為之,自求多福吧....
個人認為
1.台灣駕照制度也要朝【學習駕照】那個方向去改進。
2.即使已經擁有汽機車駕駛照,但還是要依據年齡,分階段逐年審核駕駛能力。例如六十、七十、八十歲的人,檢查健康、視力、反應與新進法規知識等等。
3.輕型機車(90C.C.以下)恢復路考,每每遇到阿北、伯母還有OL⋯我常常都為他(她)們揑把冷汗,或是閃的遠遠。
4.全國道路【行車速限】【號誌標線】大體檢、大翻新。特別覺得⋯制定這些速限的幕僚與決策者,是不是都鮮少開車上路的哩?
還有,自行車專用道的標線標誌以及設置規格,各縣市甚至各鄉鎮,都各行其事,這⋯怎是一個亂字了得。
5.還有計程車的道路行駛,也要管理規範。曾在日本琉球,看過四線以上幹道,空計程車與自小客,是不准行駛最外線的,最外線只能行駛公車與已載客的計程車。

唉⋯交通這檔事,要改的太多了。

謝謝樓主分享。

shinbox wrote:
講真的,「大部分」的機車意外幾乎都是在外側車道發生的
「險象」有9.5成以上也是在外側車道「環生」
但鄉民卻反而認為「外側都這樣了,內側更危險」...
xx的什麼怪邏輯?那是因為鄉民騎車「遠慢於」快車道好嗎!
那些騎慢又不靠邊的傢伙永遠不會知道後方「所有的」汽機車為了閃他一個造成多少險象
現在我根本都不吃「車種分流」那套,除了順暢快速之外還要保命
讓我褲底一包的事情9成9都是在外側發生)

外側車道危險是因為各種動向的車都在這,
有人要轉出去,有人要轉進來,有人要靠邊,有人要起步。
動向交雜,才會危險。
相反地,內側車道除了左轉,大致動向都一致。
只要車速能跟上,不亂切,其實比外側安全很多。

esummer wrote:
1.台灣駕照制度也要朝【學習駕照】那個方向去改進。

台灣有學習駕照。大家上駕訓班時其實是有學習駕照的,不然沒辦法上道路駕駛。
但是因為對駕訓班來說,你在場內繞,一個教練可以同時盯四五個學員。
同一時段如果有20個學員在場上,就只要四個教練在場。
但是如果都道路駕駛,教練跟學員就只能一對一,頂多一對二。
這一就要多請很多教練,對削價競爭的駕訓班來說不合成本。
雖然台灣有學習駕照,但是太簡化,而且因為成本問題
駕訓內容不實際,師資設備也不齊全,但監理單位似乎不重視。
moon7th wrote:
大大也在澳洲嗎?是哪...(恕刪)


我在Gold Coast... 剛過來半年
據住澳洲20幾年的親戚說現在駕照比當初難考很多,但是交通也比當初亂很多,
很多亞洲移民都亂來.
可是就我觀察下來,除了周末深夜有點亂外,這裡的交通狀況比台灣好太多了.
我現在還是拿台灣駕照+國際駕照上路,
不過有先上網找交通規則來看,自己也在路邊揣摩了一陣子才上路.
看看吧,以後如果打算住下來再來考澳洲駕照.

雖然在台灣已經開了7年多的車,但上次回台灣隔天一上路還是有點不適應,
左駕又駕是一個問題,駕駛習慣也是個問題.
在澳洲開車真的不太需要用腦,
在台灣開車你自己守規矩還要擔心四週亂闖的行人與其它車輛.

至於圓環.... 唉...交通法規內沒有相關條文,
所以台灣所有的圓環都是僅公美觀用途中間弄花圃,還是必須裝紅綠燈.

台灣最大的問題是沒有去徹底改善考照制度,
要拿個正式駕照摩你個兩年,大多數的人都能養成良好的駕駛習慣.

對啦,要改善這些真的只能靠我們這一代去努力.

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最近看到一篇新聞:

交部:改變考照 提升不了駕駛文化

看完之後感觸頗深,原來我們的交通部政務次長覺得改變台灣的考照制度,

是無助於改善台灣的交通環境的...

他老人家是要用"公共教育與宣導" 及 "重罰" 來解決...

考照都沒辦法好好教育駕駛人了,如何用"公共教育與宣導"?

如果要用重罰那麼有效的話,那乾脆違規的人都判死刑好了,交通會變好嗎?

(應該不會,因為連死刑都被廢死聯盟拿來作文章了~)



這篇是我之前寫的文章,在mobile01也潛了一段時間,

雖然已對mobile01上的討論風氣絕望,

但是最近看了這則新聞,以及七嘴八舌區的一些討論,

還是決定讓這篇文章浮上來讓大家笑一笑,

希望大家笑過之後,能對台灣的交通有所幫助,

如果看官們覺得沒什麼幫助,那笑過後就讓他再度沉了吧~



反正我們的交通部官員跟我們鄉民的思想落差那麼大,

唉~台灣的交通什麼時候才可以正常一點???




好文!!!!!
字字珠磯 !!!!!
要改變真的只能從本身做起了
希望有天可以不用再羨慕國外的環境
檢討別人 也別忘了 反省自己
樓主真的是寫的太好了!

法律是道德的最後一條防線,不過如今看來,很多人都低於這條防線了。

連最後的一點道德都沒有,法律更沒有好好的控管,這就是現在的台灣了!
★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com
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