drsun wrote:
大大怎麼看不清呢？難...(恕刪)
要分流也OK啊
但請合理分配資源
然後徹底分流
辦的到嗎?
現在這種不叫分流
是慢車道混合..中間禁行機車...
機車專用道少之又少..且還是會和汽車道交錯
這叫分流?別鬧了
drsun wrote:
更不可能全部的用路人完全守法規 不超速、不闖紅燈、不紅燈右轉等等...(恕刪)
這些本來就該管理的事
現在不做..然後把機車踢一邊當沒看到
再用橫屍遍野來威脅你
難道沒汽機車分流的國家都橫屍遍野?
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drsun wrote:
大大怎麼看不清呢？
難道希望常常看到車禍？橫屍遍野？
有分流都以經常常可以看到車禍了，更何況是沒有分流。
這一切都是數量跟人的問題。
就路面上所有交通工具來說不分車種
技術好的人
技術不好的人
用路習慣好的人
用路習慣不好的人
從18歲到80有多少萬用路人
這還只是沒有分成機車、腳踏車、汽車、公車、貨車、大貨車等等......
如果再分車種的話，自己試著想想看吧。
在上班時間全部出來用路還不分流的話，怎麼走.....？？
不可能保證用路人全部都落在18歲到40歲吧(這年齡層的反應，應該都比較好)。
更不可能全部的用路人完全守法規 不超速、不闖紅燈、不紅燈右轉等等
也不可所有人都跟樓主一樣技術好吧。
這麼多變化的因素，要怎麼控制跟管理，而且還要在不違反台灣所注重的人權之內。
所以當然只能從路權開始，分流只是簡單的把兩輪的跟四輪的分開，減少交通事故及道路混亂。雖然還是很亂啦！
但是這也是沒有辦法中的辦法了。
若大大想的出其他辦法的話，我也支持你做交通部部長，真的太令人佩服了。
台灣需要整體性的改變
從考照
交通規則
交通設施
路權等
都要重新規劃
並不是
頭痛醫頭
腳痛醫腳
車輛分流
其實
反而出現很多問題
像中壢市的某橋下
機車專用道的設計不良
常常發生機車對撞
機車這麼多通通擠在
那小小的機車道
絕對
比
每個車道都可以走糟糕
還有
橋上的機車專用道
遇到有婦人在上面慢慢騎
真的會氣死人
如果台灣要開放機車
行走內車道的話
可以考慮
機車專用道同時存在
不習慣的人
繼續走原來的
給大眾一個適應期
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drsun wrote:
大大怎麼看不清呢？
難道希望常常看到車禍？橫屍遍野？
有分流都以經常常可以看到車禍了，更何況是沒有分流。
這一切都是數量跟人的問題。
就路面上所有交通工具來說不分車種
技術好的人
技術不好的人
用路習慣好的人
用路習慣不好的人
從18歲到80有多少萬用路人
這還只是沒有分成機車、腳踏車、汽車、公車、貨車、大貨車等等......
如果再分車種的話，自己試著想想看吧。
在上班時間全部出來用路還不分流的話，怎麼走.....？？
不可能保證用路人全部都落在18歲到40歲吧(這年齡層的反應，應該都比較好)。
更不可能全部的用路人完全守法規 不超速、不闖紅燈、不紅燈右轉等等
也不可所有人都跟樓主一樣技術好吧。
這麼多變化的因素，要怎麼控制跟管理，而且還要在不違反台灣所注重的人權之內。
所以當然只能從路權開始，分流只是簡單的把兩輪的跟四輪的分開，減少交通事故及道路混亂。雖然還是很亂啦！
但是這也是沒有辦法中的辦法了。
若大大想的出其他辦法的話，我也支持你做交通部部長，真的太令人佩服了。
01有很多住國外的朋友,可以問問他們車速分流有橫屍遍野嗎!?
人家只有腳踏車才需要分流好嗎!!
設備組 wrote:
車輛分流
其實
反而出現很多問題
像中壢市的某橋下
機車專用道的設計不良
常常發生機車對撞
機車這麼多通通擠在
那小小的機車道
絕對
比
每個車道都可以走糟糕
普義路通到中山東路一段的中原陸橋！
要安全的話，還是走中和路的地下道的汽車道吧！
不過兩個陸橋，一個是在比逆向轉彎與蛇形的技巧；一個則是要你不要長得太高....
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sendoffy wrote:
普義路通到中山東路一段的中原陸橋！
要安全的話，還是走中和路的地下道的汽車道吧！
不過兩個陸橋，一個是在比逆向轉彎與蛇形的技巧；一個則是要你不要長得太高....
因為那邊我路不熟
第一次騎車去就差點撞車
第二次我就開車去了
有種
鑽狗洞的感覺
本人身高180左右
果然台灣不太適合我
另外
小弟我住澳洲雪梨
然後騎的是國產羊
不是重機
每天不用兩段轉
每天都騎上高速公路
附上今天熱騰騰
下午的行車紀錄
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