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摩托車駕駛者與汽車駕駛人享有同等權利與責任,雖然每一個人都必須遵守同樣的交通規模,但摩托車駕駛者面臨的危險更大,因為摩托車很難被人看到(許多摩托車白天在日光下行駛也打亮前燈),並且要求有特殊的駕駛技能
請遵守下列規模,尊重摩托車者的先行權,與其安的共用道路:
當你變換車道並進入一條主幹道時,應查看周圍是否有摩托車,另外還要透過視鏡查看,摩托車體積很小,容易隱藏在車輛的盲點中
在摩托車後方行駛時,應保持4秒鐘的距離,這一距離可使你在摩托車翻倒時必免撞到摩托車駕駛者
讓摩托車佔有整個車道寬度,雖然與摩托車共享整個車道並不違法,但這樣做並不安全
當你正與摩托車合用車道時,千萬不要超越摩托車
轉彎前應查看是否有摩托車,並確定其速度
在交通擁擠的狀況時,摩托車可能開的更快,並且可以在移動或靜止的車輛的兩車道中間的未使用的空間行駛,這通常被稱為"車道分離"
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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twrensamuel wrote:
我應該這麼說，高速公...(恕刪)
奇怪，你看起來不像個瞎子，
為何一直看不到我提的問題咧？
為何一直選擇性回答咧？
這樣是在間接告訴大家你錯了嗎？
twrensamuel wrote:
依據交通部幕僚所提供的數據顯示，重型機車車禍死亡率高於一般汽車六倍。
依據紅牌重型機車肇事違規統計
發布時間：2008.07.12
統計時間：去年11月至今年5月
死亡率：2.9%，比汽機車(0.01%)高
資料來源：交通部、警政署
警政署交通組指出，五百五十西西以上重車僅一萬七千零一十七輛登記，但七個月就釀成五人死亡，死亡率是所有交通工具中最高，比率約百分之二點九...
你也無條件相信這個數字嗎？
交通部幕僚講重機死亡率高於汽車6倍，
交通部警政署講重機死亡率高於汽機車290倍，
為什麼兩邊數字差那麼多呀？
阿邦呀，要檢討呀，面子是人給的，臉是自己丟的，要怨就怨自己吧...
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