卡啦姆啾 wrote:
下雨的夜晚耶~比較好奇的是如果那台砂石車給他不小心a道或更嚴重的壓到~那這條要算誰的...??

你說機車被A到喔?
當然是算砂石車的啊。

claude730322 wrote:
汽車只要飆得到200...(恕刪)
萬一騎士犁田, 是想被公車輾過, 還是要直接爆頭 爆腦漿?!

保持距離以策安全,謝謝各位。
TAMAMA01 wrote:
你知道隧道裡禁止變換...(恕刪)
又不是在當兵 還在用連坐法嗎?

連坐法好!被限制的不是自己的時候連坐法超好,反正不關我的事
tansywen wrote:
為了機車道連續彎路段的交通安全,
增設了減速標線、交通桿及耐候性的反光標線,
讓機車騎士下雨天視線不良的時候也能夠看清楚路型。

這個真的很好笑,把路弄直,不就不需要搞這些東西這麼麻煩嘛?
就跟我上次反應重陽橋的問題一樣,官員也是說設了警示標誌。
好笑!弄了警示標誌就不會出事喔。
如果像對岸這樣 完全分隔 不知道有沒有比較好?

各自有各自的交通燈號

不用被汽車逼車 不用被四輪車檔道

等紅綠燈又有天篷遮雨遮陽光








eletalen wrote:
如果像對岸這樣 完全...(恕刪)

亞洲大概只有台灣學大陸一樣一般道路有禁行機車,
台灣真的要搞車種分流,大陸這種就是最好的示範,
台灣這種半吊子什麼都不是,講什麼為了安全,
反而讓機慢車道車種混雜發生更多事故,
比較起來,大陸官員還比台灣官員更愛他的人民。
tansywen wrote:
亞洲大概只有台灣學大陸一樣一般道路有禁行機車,
台灣真的要搞車種分流,大陸這種就是最好的示範,
台灣這種半吊子什麼都不是,講什麼為了安全,
反而讓機慢車道車種混雜發生更多事故,
比較起來,大陸官員還比台灣官員更愛他的人民


要說禁止也不像 只是完全分流 二輪有自己的路走 四輪不得冒犯

難道人多點子真的比較多?

台灣官員聽說去對岸的也不少 怎麼都沒看到這個 都沒考察到這個 還是只有去天上人間考察?

說實在的對岸的城市建設已經超越台灣了...........都是世界各國贊助的(大家猛投資咩)

到底台灣 和大陸 誰是發展中 誰是落後?




照片還是老婆在巴士上隨意拍拍 我回來才發現他有拍到這幾張.....

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