交通事故,想確認一個可能是常識的問題(已更新)


[L.T.I] wrote:
事主假若為了保護自己事主僅能說對方在雙白線位置任意變換車道......
機車家屬要咬事主 很抱歉有得"揮"就是了(恕刪)


這個很難成立~
監視器畫面可以看到TIIDA在經過路口時~
是壓著雙白實線前進~(請見本討論串第9篇第一張圖)
所以應該沒有機車跨車道線的問題~

相反的~反而是TIIDA駕駛才是任意變換車道~
messageboxs wrote:
這個很難成立~監視器...(恕刪)


所以該右轉的外側車道 那機車直行那是?!

老實說"揮"這沒啥用意 要錯的話應該是國家的錯
道路設計不良 標示不清 路牌不明顯
先不論對錯,
以這個案例,基本上汽車有打方向燈機車也是看不到的,

我個人習慣,不管開車,騎車,都盡量不併行,
一是當有路況幾乎沒地方閃,
二是雙方都在彼此的視覺死角內,
出事機率大增
檢察官不是法官吧?記得如果有死亡交通事故,檢察官是依法要介入的,這是保障人權(畢竟死人不會說話)的標準程序。
既然檢察官介入,當然得提出對事故人有利的說法,也就是辯論所謂的反方與正方,後續交給法官仲裁吧。

iauwen wrote:
先不論對錯,
以這個案例,基本上汽車有打方向燈機車也是看不到的,

我個人習慣,不管開車,騎車,都盡量不併行,
一是當有路況幾乎沒地方閃,
二是雙方都在彼此的視覺死角內,
出事機率大增


+1 雖然跟案情無關

不過還是呼籲 有些駕駛習慣 保護別人保護自己

不出事遠勝過出事再來看誰贏...

我開車要靠右或是右轉 也是都會看有沒有機車在旁邊 有的話 我會減速讓他到我前面

或許有人會說 "靠烏龜車"

但是我想 這種烏龜 比事故車 然後卡死好吧


至於本案例 我覺得 道路設計不良 加上沒有並行沒有互相禮讓

導致的吧

這種路口 說真的 機車要直走 跟 要左轉意思是差不多的...不能先塞進去內車道的話

都要橫過一個車道 危險度都會提高
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
iauwen wrote:
…以這個案例,基本上汽車有打方向燈機車也是看不到的...(恕刪)
你說得沒錯。不過機車就在正右方,還給他右轉下去?這種情況汽車更難卸責了。
messageboxs wrote:
這個很難成立~
監視器畫面可以看到TIIDA在經過路口時~
是壓著雙白實線前進~(請見本討論串第9篇第一張圖)
所以應該沒有機車跨車道線的問題~

相反的~反而是TIIDA駕駛才是任意變換車道~

+1
我看了好幾遍
也覺得是汽車壓著雙白線過彎(影片第四十秒,汽車左輪壓在中央劍號左側,右輪已超過雙白線)
加上機車駕駛死亡

這種官司打下去,似乎會對汽車駕駛很不利。。。
各位大大 如果對圖示有興趣,請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q
這個進入法律程序了!
只能聽判決,除非能舉證說有打燈。不然多少要賠一點。
不過不管是私下給還是要準備收據。
不過過失致死問題不大!
主要還是賠錢。


inte2256 wrote:
該路段標誌設計就已經有問題了
雙線道不能劃設禁行機車

桃園縣到處都是這種亂畫的禁行機車道,
也有單向三車道卻有兩車道禁行機車的


地面上的箭頭畫著主幹道是右轉,支線才是直行,
所以似乎還是打方向燈會比較好,
雖然不知道屆時法官到底如何認定,
不過看了這個案例,大家行車還是小心一點吧,
機車雖然直行還是打左轉燈,
汽車雖然是主幹線還是打右轉燈,
會比較安全,在法律上也比較能保護自己。
iauwen wrote:
我個人習慣,不管開車,騎車,都盡量不併行,
一是當有路況幾乎沒地方閃,
二是雙方都在彼此的視覺死角內,
出事機率大增

道路交通管理處罰條例第 3 條
本條例所用名詞釋義如下:
....
八、車輛:指在道路上以原動機行駛之汽車 (包括機器腳踏車) 或以人力、獸力行駛之車輛。
...

道路交通管理處罰條例第 45 條
汽車駕駛人,爭道行駛有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰:
一、不按遵行之方向行駛。
二、在單車道駕車與他車並行。
三、不依規定駛入來車道。
----------------------
也就是說,一個車道截面只能有一部汽車出現,不管它是2顆輪子還是4顆輪子!

藉這案例反問大家一個問題,有多少汽車駕駛可以接受一部機車占用整個車道截面開在前面?有多少機車騎士願意把機車當成汽車開,騎在車道中間?如果大家都能這麼做,也許這場車禍是不需要發生的

就以我個人的經驗而言,我習慣把機車騎在車道中間,增加自己安全緩衝的空間,但往往就是會遇到看我騎在車道中間,就是感到不爽,硬要同車道超車的汽車駕駛....
胡言亂語 僅供參考
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