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cokecolatw wrote:
奇怪，汽駕一拿到手就...(恕刪)
重型機車 再怎麼會跑 再怎麼大排氣量 它還是機車，
就像超跑 再怎麼會跑 它還是汽車 不會被定義成飛機，
今天重型機車一直再追求同汽車的路權，
在民眾眼裡一台機車要求與汽車相同路權就是在要求特殊待遇，
自然會被用比較高的標準去檢驗，
就像公眾人物 像政治人物 因為有些特殊待遇所以同樣常被賦予高標準，
也許很多人覺得 我重型機車繳的稅比汽車多為什麼要被閹割不能上高速公路？
問題是當初在設定交通規則與高速公路的行駛上就是設定給汽車使用，
如果單單要用稅來比 那麼是不是其他比較高稅的高排氣量汽車也要爭？
為什麼我繳比其他車子多稅卻只能同樣開一線道？
我車子那麼貴 又繳那麼多稅我要爭開兩線 這樣比較不會被其他車子回到。
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cokecolatw wrote:
奇怪，汽駕一拿到手就能上高速公路趴趴走，為啥重機要幾年後?...(恕刪)
汽車高速遇到危急情況，頂多踏板採下去，方向盤抓穩，就算以上都沒辦到，至少死傷機率小一點，但重機在緊急情況，可不是那麼簡單，你說新手敢上高速公路，遇到緊急情況，有幾個處理的好?汽車族也不少亂開車的人，但是法令通過了，只能透過吊銷吊扣去限制那些人，但重機族卻是路權都沒有，你拿什麼跟人家比，等路權拿到了，要怎樣玩沒有人可以管，尤其台灣政治生態就是這樣，立委想幫你們通過，可是現在外界對重機觀感不佳，誰敢提出?丟出個風向球就不知道會被多少人撻伐，高速公路一堆一個人開車的，開放重機真的是很好，但是不是當有人提出重機駕駛習慣問題時，就說汽車怎樣，摩托車怎樣?汽車有路權，你們有嗎?摩托車不想要路權，他們沒差!先想想看你們想要怎樣的路權，在看你們要跟誰比!
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calvin828 wrote:
大型重機想要路權 但...(恕刪)
愛違規與危險駕駛與不遵守交通規則的是"人"不是交通工具,不能混淆
路權與守法與否的確是兩回事....但如果開放某些路權會造成交通事故增加,儘管是"可能"
也會讓迂腐與膽小的政府官員卻步的
別說那汽車也一堆違規的都不要給路權喔....那是既成事實且是為數眾多的用路人
簡單來說, 要開放不是沒機會
1. 官員腦袋要換....最好是人都換掉啦
2. 用路人...不管事幾個輪子, 或是幾cc.....都要加強遵守交通規則與道德觀念
3. 道路品質要更好
4. 看天啦
不過以台灣人的用路觀念...想開放喔!還有得等了
所以 不管是黃牌想要提升到高架與快速道路
或是 紅牌想更上一層到高速公路
都要努力
不過坦白講...以台灣的高速公路要開放喔....難啦!!!
特別是恐怖的一高...你想那種路況 何年何月方能正常
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