lum225jp wrote:
麻煩不要幫l大擴大解釋
他是我認為很中規中矩的檢舉人之一
不必跟另一位拿雞毛當令箭的人混為一談...(恕刪)
感謝您的認同
只是有人要亂扣我帽子
把我沒講過的話
把我舉的例子擴大解釋來扭曲我的原意
所以我一定要回他的阿
至於另一位網友
我只能說
高速公路邊拿相機邊錄影真的是太危險了(開車還是安全為上阿 要檢舉不怕沒得檢舉啦)
用行車記錄器VICO DS2來拍不就好了
一樣是清清楚楚的
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祝基邁 wrote:
看圖片行人好像是闖紅燈,但依我國交通法規,就算行人闖紅燈還是要禮讓行人，不知是否有法規可以提出呢?不然會讓很多人誤會喔!)
閣下今天註冊???
隨便搜尋一下都有吧
這裡的案例
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bobo0936 wrote:
我覺得是台灣法律不太嚴的關係
像美國車輛不禮讓行人會被開單,但是行人不遵守規則一樣會被開單
像行人闖紅燈,穿越馬路沒走斑馬線等等 然後罰單都是一兩百起跳
但是像台灣只罰一邊,當然會變成不理讓,行人也亂走
如果能向美國一樣2邊都會罰的話 然後罰單又超貴
因該大家都會養成習慣遵守交通規則吧
(恕刪)
世界先進國家幾乎都是(先)對於機動車輛絕對嚴格要求,
對於行人則是不一定, 例如在紐約, 麻州,
行人, 自行車可是不用看號誌喔,
行人的號誌只為參考, 但行人也是遇到沒車不會影響到車流才闖,
當然偶爾有會有白目的闖紅燈行人, 汽車都還要停下來禮讓呢!
英國, 德國等北歐國家當然行人嚴守規矩,
但據說在法國行人的號誌也是參考用的, 行人紅燈時要 "禮讓" 汽車.
但是不論美國, 歐洲, 日本, 香港...
機動車輛都是被要求很嚴格不能亂開喔.
台灣才沒有 "只罰一邊" 之不平衡呢, 行人違規比起車輛違規根本是小巫見大巫,
就我開車與當行人的經驗, 根本是汽機車違規 >> (遠大於) 行人違規,
甚至在高雄機車堵車時一大堆騎士都直接騎上人行道與人爭道,
行人已經沒有人行道了, 難得有人行道路權還會被搶,
台灣除了台北都會區有比較努力在取締違規外, 其他地方都是隨他們便,
以現有的警力下, 優先取締汽機車違規才是重點, 千萬別本末倒置各打五十大板.
bobo0936 wrote:
BTW:台灣不禮讓行人不違法嗎?在北美這不禮讓行人過馬路是會被開單的
(恕刪)
你說的沒錯
美國警察會便衣當誘餌走在斑馬線上, 來抓不禮讓行人之車輛(在未號誌化的斑馬線),
而且美國警察也是都躲起來攔車喔, 現場攔車, 才有對駕駛人的嚇阻作用,
猶如抓現行犯一樣, 當警察看到小偷偷東西時, 不會先拍照回去再抓人吧, 一定是現場抓.
美國取締車輛不禮讓行人可參考:
Beverly Hills - Pedestrian sting
Sacramento pedestrian sting
Foster City pedestrian sting
日本的執法, 也是非常嚴格, 例如:
1. 已經禮讓但轉彎車輛遇行人未完全停止, 就被攔下:白バイ隊員、交通法規非遵守車両を指導。
2. 警察躲起來抓超速, 再急速追緝: 交通警察24時・白バイ
3. 紅燈剛亮過路口也不行: 白バイ取締り
在日本, 超速就被記2點, 闖紅燈更可以記到多達6點, 超過12點就吊銷駕照,
也就是闖兩次紅燈加上超速一次, 你就終身不能開車了,
當然大家都小心開車嗎.
台灣那些經常違規的駕駛, 有種就去日本開看看, 不要在台灣欺負弱小.
如果人民都相信台灣交通亂是 "民族性" 差,
反正民族性差改也改不了, 就不積極執法, 這樣反而省事,
就不用像日本交通警察還要危險地在高速公路攔車(還要藏地好好的),
也不用像美國警察冒著被撞的風險自己走在斑馬線上來抓違規.
台灣交通會亂, 就是政府不好好執法的惡果,
若警力不足無法每項都逮, 但就請巡邏時看到重大違規一定逮,
光台北與高雄機車闖紅燈頻率的差異, 就可看出有沒有執法差很大.
linpredator wrote:
用行車記錄器VICO DS2來拍不就好了
(恕刪)
lin 大又現身了,
原來配備已經升級了, 真謝謝你繼續做功德!
聲援你一下,
有些人或許受到傳統儒家訴諸內心, 道德的思維影響太深,
以為只有 "聖人" 才能要求別人,
講道德的社會, 天天要求人們做好道德, 修身, 結果都做不到,
講法治的社會, 只要依循法律守法即可, 不守法就被處罰, 簡單容易做到, 社會也進步.
交通亂象與道德無關, 與法治才有絕對關係!
要抓違規, 也不必一定要當聖人.
話說回來這篇的主題, 台灣轉彎插隊的惡習真的很嚴重, 普遍,
在美國, 日本等先進國家可以說絕無僅有或鮮少發生的事,
人家辛苦的排隊, 你卻自己走另一個車道插隊,
我覺得這完全可以列入惡性違規,
但國內似乎很少人注意到這個嚴重的問題,
轉彎插隊, 不僅影響原本在排隊的車流,
也可能害後方直行車必須緊急變換車道或煞車,
可以說是非常嚴重的違規行為,
但是連首善之都台北市都沒有比較積極對這塊違規事項處理,
要看左轉插隊, 去忠孝復興 或是 復興北路/民權東路 路口就可知分曉.
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文章編號：37108306
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文章編號：37108413
albertgiants wrote:
在日本, 超速就被記2點, 闖紅燈更可以記到多達6點, 超過12點就吊銷駕照,
也就是闖兩次紅燈加上超速一次, 你就終身不能開車了,
當然大家都小心開車嗎.
台灣那些經常違規的駕駛, 有種就去日本開看看, 不要在台灣欺負弱小.
如果人民都相信台灣交通亂是 "民族性" 差,
反正民族性差改也改不了, 就不積極執法, 這樣反而省事,
就不用像日本交通警察還要危險地在高速公路攔車(還要藏地好好的),
也不用像美國警察冒著被撞的風險自己走在斑馬線上來抓違規.
台灣交通會亂, 就是政府不好好執法的惡果,
若警力不足無法每項都逮, 但就請巡邏時看到重大違規一定逮,
光台北與高雄機車闖紅燈頻率的差異, 就可看出有沒有執法差很大.
lin 大又現身了,
原來配備已經升級了, 真謝謝你繼續做功德!
聲援你一下,
有些人或許受到傳統儒家訴諸內心, 道德的思維影響太深,
以為只有 "聖人" 才能要求別人,
講道德的社會, 天天要求人們做好道德, 修身, 結果都做不到,
講法治的社會, 只要依循法律守法即可, 不守法就被處罰, 簡單容易做到, 社會也進步.
交通亂象與道德無關, 與法治才有絕對關係!
要抓違規, 也不必一定要當聖人.
話說回來這篇的主題, 台灣轉彎插隊的惡習真的很嚴重, 普遍,
在美國, 日本等先進國家可以說絕無僅有或鮮少發生的事,
人家辛苦的排隊, 你卻自己走另一個車道插隊,
我覺得這完全可以列入惡性違規,
但國內似乎很少人注意到這個嚴重的問題,
轉彎插隊, 不僅影響原本在排隊的車流,
也可能害後方直行車必須緊急變換車道或煞車,
可以說是非常嚴重的違規行為,
但是連首善之都台北市都沒有比較積極對這塊違規事項處理,
要看左轉插隊, 去忠孝復興 或是 復興北路/民權東路 路口就可知分曉....(恕刪)
a大
好久不見阿
你是又去日本了嗎?
我沒有用那台DS2啦
我是建議要拍違規的人
最好是用那一台來拍
不要手持相機錄影太危險了啦
看完你的佳文(雖然都很長 但是針針見血阿)
不知不覺心情又更好了
台灣喔
插隊搶先左轉罰超少的
才600元(跟紅燈右轉一樣)
所以才一大堆人肆無忌憚地一直違規阿
反正在這邊說破嘴都沒用啦
能送他們罰單就送他們啦
送一張是一張
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