台灣是世界第一個使用電子收費的國家嗎

MioG37S

564分

41樓

MioG37S

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文章編號：38789785

herblee wrote:
為什麼 "不要講太多...(恕刪)

人工收費設在建國高架橋上?
那車子還能動嗎?

herblee

4905分

42樓

herblee

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文章編號：38791624

MioG37S wrote:
人工收費設在建國高架橋上?
那車子還能動嗎?...(恕刪)

同樣, 高乘載時, 警方欄檢, 確定人數, 那車子還能動嗎 ?

這不是一樣的狀況嗎 ?

東京的首都高,長得很像台北的建國南北高架或市民大道高架 , 是的,有些人工收費是在入口, 有些就是在高架橋上.
由群馬縣進東京市區內, 就是在高架橋上繳錢, 在板橋區就會碰到"志村料金所".
這種橫在車道主線上的就是"本線料金所".

在東京下閘道口時, 就沒有收費站.(上去的才有)
一上去就收 700 円(漲成900了), 出口下來時就沒有再收費

MioG37S

564分

43樓

MioG37S

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文章編號：38797098

herblee wrote:
同樣, 高乘載時, ...(恕刪)

高乘載一年才幾天?
平時可以這樣搞嗎? 尤其是上下班尖峰時間

herblee

4905分

44樓

herblee

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文章編號：38800942

MioG37S wrote:
高乘載一年才幾天?
平時可以這樣搞嗎? 尤其是上下班尖峰時間...(恕刪)

以前沒有 ETC , 泰山收費站上下班時間塞不塞車 ?

現在有 ETC , 泰山收費站塞不塞車 ?

ETC 車道就不會塞車嗎 ?

收費站和爬坡,慢速車一樣, 都是瓶頸,....

但是, 全台車輛中 , 有裝 etag + OBU 是少數 , 大部份是願意排隊繳現金的.

不願意排隊的, 當然可以去裝, 可以快一點上高速公路.

但是, 願意排隊等候的人, 也應該有自己的選擇 .
我願意排隊,想要當場給現金,不要事後再寄帳單去繳,只想繳給政府 , 不想繳給遠通 .

可以有人來收錢嗎 ?

lcc_sg

0分

45樓

lcc_sg

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文章編號：38803421

很多人都一直強調有選擇有人工收費的權利, 但是會願意儘多付收費員的薪水, 還有因為人工收費較慢要多設車道的建設費用嗎?

權力跟義務是對應的, 提出要求的時候請把鈔票也拿出來. 將來保留的人工收費應該是為了異常排除或少用高速公路的使用者, 而決對不是因為有些人想要就保留.

MioG37S

564分

46樓

MioG37S

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文章編號：38808680

herblee wrote:
以前沒有 ETC ,...(恕刪)

所以才要把收費站拆掉, 不要再浪費時間在繳費上面

orea2007

2300分

47樓

orea2007

個人積分：2300分

文章編號：38846812

MioG37S wrote:
所以才要把收費站拆掉, 不要再浪費時間在繳費上面

這跟要不要現金收費沒關係

MioG37S

564分

48樓

MioG37S

個人積分：564分

文章編號：38854893

orea2007 wrote:
這跟要不要現金收費沒...(恕刪)

怎麼會沒關係? 台灣有哪個交流道可以負荷現金收費?
就算不想裝etag一樣可以上高速公路
只是裝有優惠, 不裝沒有, 這很多國家都一樣

就是那個光

189分

49樓

就是那個光

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文章編號：38860750

第一個全電子收費，有這回事，國外的全電子收費是用在限制汽車進城，用高昂的進程稅，強迫民眾減少使用汽車的次數，應該說是為了以後限制汽車進城所做的試辦吧，成效好，自然應用層面就多了，遠通也能賺飽飽的

重機喜好者

orea2007

2300分

50樓

orea2007

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文章編號：38864003

MioG37S wrote:
怎麼會沒關係? 台灣有哪個交流道可以負荷現金收費?
就算不想裝etag一樣可以上高速公路
只是裝有優惠, 不裝沒有, 這很多國家都一樣

很多國家都一樣？
我記得曾大仁局長說台灣是第一個全電子收費的國家耶？
東京的首都高都能改建交流道來應付現金收費了，
台灣的高速公路為什麼不行？
再說不想等的就辦ETC走電子收費車道啊。
而且真的車很多的只有少數幾個市區內尖峰時間交流道。
這幾個交流道就算沒有現金收費一到尖峰時間還是塞塞塞
並不會因為用電子收費就不會塞，也不會因為用現金收費
變得更塞。而且也只有出去的時候會塞。

台灣是世界第一個使用電子收費的國家嗎

小惡魔新聞台

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